近日，一位特斯拉Model 3车主因FSD（Full Self-Driving）服务问题正式起诉特斯拉，引发广泛关注。事件源于其2021年购车时花费6万多元选装的FSD功能至今无法使用。特斯拉FSD功能在中国市场的可谓一波三折，从初的“完全自动驾驶能力”到如今的“智能辅助驾驶系统”，功能名称多次变更，也让消费者对其产生质疑。
FSD功能争议不断，车主维权难
2021年，该车主购买Model 3时，销售人员承诺FSD功能将通过后续OTA升级开放使用。然而，今年2月特斯拉中国宣布推出FSD服务后，该车主发现其车辆因搭载HW3.0硬件无法支持该功能。在与特斯拉协商过程中，车主提出退款或将服务转移至Model S的要求，但特斯拉仅同意在2025年5月30日至6月30日期间购车的用户才能转移服务。由于协商未果，车主终决定提起诉讼。
类似上述车主的遭遇并非个例。在特斯拉官方社交媒体评论区，几乎每一条新帖文下都有HW3.0车主呼吁尽快推送FSD服务的留言。一位2022年购买Model Y的车主表示：“花费30多万元购车，期待许久的FSD功能终却被排除在升级名单之外，确实有点难以接受。”
特斯拉FSD功能“入欧”审批再添变数
除了中国市场，特斯拉FSD功能在欧洲市场的也遭遇阻碍。据悉，特斯拉原计划于2025年一季度在欧洲推出FSD系统，但今年3月，联合国欧洲经济委员会（UNECE）通过新规，要求车辆驾驶辅助功能需通过更严格的测试，进一步推迟了FSD的落地。马斯克近期公开批评欧洲监管机构，称其“令人沮丧”。不过，今年5月，UNECE通过新修正案，允许2025年9月起启用高速公路自动变道等功能，前提是驾驶员保持监管。有观点认为，这一举措或为FSD在欧洲的终落地铺平道路。但6月17日，有媒体报道称，瑞典斯德哥尔摩市近日正式拒绝特斯拉在该市街道上测试其FSD的申请，为特斯拉在欧洲市场自动驾驶技术再添障碍。
特斯拉深陷多重困境
除了FSD功能争议，特斯拉近期还面临着其他诸多挑战。例如，特斯拉车辆的“幽灵刹车”现象仍在持续，引发了用户和公共团体对其FSD系统安全性的质疑。此外，特斯拉还面临着生产运营困局和市场口碑危机，库存压力较大，股价也出现下跌。
特斯拉能否逆风翻盘？
面对这些挑战，特斯拉能否凭借技术实力与品牌韧性逆风翻盘，还是在多重压力下陷入发展困局？这值得我们持续关注。
总结:
特斯拉FSD功能争议不断，车主维权难，同时“入欧”审批也遭遇阻碍。特斯拉近期还面临着安全性能隐患、生产运营困局和市场口碑危机等多重挑战。特斯拉能否逆风翻盘，值得我们持续关注。
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