最近在贵阳发生了一件挺有意思的事儿，五菱汽车给他们一款叫“缤果S”的新车，办了一场首批车主的交车仪式。
这事儿听起来好像就是个普通的商业活动，但现场的布置和这车本身，透露出来的信息可不少。
活动现场不像咱们印象里那种严肃的交车仪式，又是领导讲话又是剪彩的，反倒是弄得跟个甜品派对似的，到处都是糖果一样的颜色，气氛特别轻松。
这其实就点明了这台车想走的路子：它不再是以前五菱那种纯粹的工具车形象，而是要变成一个时尚、好玩，能融入年轻人生活的大玩具。
这台缤果S，首先在长相上就下足了功夫。
咱们老百姓买车，第一眼的感觉很重要，不好看，可能直接就扭头去看下一家了。
五菱这次算是把年轻人的心思摸透了，尤其是年轻姑娘们的喜好。
它推出的四个颜色名字起得就很有讲究，叫什么“松弛灰”、“自在蓝”、“逍遥紫”，还有一个“放空白”，听着就让人觉得挺放松，挺有态度的。
这已经不单单是卖一个颜色了，它是在卖一种感觉，一种符合当下年轻人追求松弛感的生活状态。
而且，这车漆也不是随便喷喷的，用的是一种叫“巴斯夫8涂层”的工艺。
说白了，就是一种更高级、更复杂的喷漆技术，能让车漆看起来更亮、更有质感，跟一些价格高出不少的车用的技术差不多。
有些颜色在太阳底下看，还会有一种淡淡的渐变效果，开在路上辨识度很高，能让人一眼就认出来。
这种在看得见的地方下本钱的做法，确实很能抓住消费者的心。
车头的设计也跟上了潮流，因为是电车，不需要进气格栅，所以前面是封闭的，看起来很简洁、很有科技感。
车灯的造型也花了心思，那个C字形的日间行车灯，据说灵感是来自五菱那个翅膀形状的车标，点亮之后效果挺不错的。
整个车身侧面看起来很紧凑，车轮尽量往四个角上靠，这种设计不仅好看，对车内空间也有很大好处，这个咱们后面再说。
拉开车门坐进去，这台车想给你的感觉是“温馨”。
它提供了两种内饰颜色，一种是柔和的白色，一种是暖暖的棕色，都有点像家里客厅的沙发配色，让人一坐进去就觉得很放松，不像有些车内饰黑漆漆的，感觉很冰冷。
中控台的设计也挺有层次感，不是一个大平板就完事了。
最显眼的还是那两块屏幕，一块在方向盘后面，显示速度、电量这些基本信息，另一块在中间，有12.8英寸，尺寸不小了，清晰度也达到了2K级别，看导航、看视频都挺清楚。
这块大屏的反应速度也挺关键，五菱给它配了一颗高通的6125芯片。
这个芯片型号咱们可能不熟，打个比方，就好比你买了一台价格不贵的手机，但它的处理器性能很不错，用起来不卡顿，系统很流畅。
这对于现在用惯了智能手机的我们来说，体验感就很好。
这个车机系统里还内置了现在很火的AI大模型，你可以用很自然的方式跟它说话，比如你直接说“我有点热，想听周杰伦的歌”，它能听懂并且帮你把空调调低，然后播放音乐，不用你一个一个指令去说，开车的时候方便也安全多了。
车里面还预装了一些常用的APP，比如爱奇艺、QQ音乐，等人的时候或者充电的时候，在车里看看视频、听听歌，也挺惬意的。
除了这些高科技的配置，车里还有一些特别贴心的小设计。
比如方向盘是多功能的，开车时手不用离开方向盘就能操作很多功能；换挡机构设计成了怀挡，就在方向盘后面，这样一来，中间扶手箱的位置就空出来了，可以放更多的东西。
还有个50瓦的手机无线充电，充电速度很快。
最让人觉得有意思的是，在副驾驶的手套箱上，设计了一个可以隐藏起来的小挂钩。
这个设计简直是为咱们的日常生活量身定做的，你想想，平时打包个奶茶、买个外卖早餐，上车后没地方放，放座位上怕洒了，放脚下不方便，有了这个小挂钩，直接挂上就行，稳稳当当，这个小细节真的体现出设计师是用心观察过生活的。
再来说说空间，这通常是这种小型车的一个短板，但缤纷S在这方面表现得还挺让人惊喜的。
虽然它的定位是A0级小车，但车身长度接近4米3，轴距达到了2米61。
这个轴距数据在同级别里算是比较优秀的了。
轴距长，再加上前面说的车轮尽量往四个角放的设计，带来的最直接好处就是车内乘坐空间变大了。
特别是后排，地板几乎是平的，中间就算坐人，脚下也不会很憋屈。
座椅的填充物也挺厚实，坐上去包裹感和支撑性都不错，主驾驶位还有电动调节和加热功能，副驾驶也有座椅加热，这在冬天可是个非常实用的配置。
长途开车或者坐车，一个舒服的座椅能大大减轻疲劳感。
后备箱的空间利用也很巧妙，它做了一个下沉式的设计，等于凭空多出来一截深度，可以放一些高一点的物品。
如果需要装载大件物品，把后排座椅整体放倒之后，整个后备箱的容积可以扩展到1450升。
这个数字可能没什么概念，具体来说，就是放倒一个婴儿车、一套露营用的桌椅帐篷，或者两三个大号行李箱，都是轻轻松松的。
这就让这台小车变得非常实用，不光能满足日常上下班代步，周末想出去玩或者偶尔需要搬个东西，它也能胜任。
最后聊聊开起来的感受和大家最关心的续航问题。
缤果S用的是一个前置的单电机，最大功率75千瓦，最大扭矩180牛·米。
这个动力参数对于一台主要在城市里开的小车来说，是完全够用的。
电车的特点就是起步快，踩下电门动力响应很直接，所以在城市里等红绿灯，起步加速会感觉非常轻快，超车并线也很有信心。
再加上它车身小巧，转向灵活，在像贵阳这种路比较窄、车流密集的城市里穿行，或者是在狭窄的停车场里找车位，都会比开大车要轻松方便得多。
续航方面，它提供了两种选择，一个是325公里，一个是430公里。
这个续航里程对于大部分人来说，日常上下班通勤，接送孩子，跑个几十公里，基本上充一次电用一个星期是没问题的。
这样一来，也就没什么续航焦虑了，晚上回家在自家车位充上电，第二天又是满电状态，用车成本也比油车低很多。
总的来看，五菱缤果S这款车，以一个比较亲民的预售价格（6.88万到8.18万），提供了一个综合实力很不错的选择。
它长得好看，内饰温馨又智能，空间实用性强，开起来也轻松，它不仅仅是一台代步工具，更像是在向年轻人传递一种轻松、时尚、环保的出行理念，让大家知道，高品质的纯电生活，其实离我们并不遥远。
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