长城汽车坚决不造增程车
5月5号啊，长城汽车的董事长魏建军又说了，长城汽车压根就没打算搞增程技术，以后也绝对不会去做增程。
4月21号的消息，在魏牌全新车型高山的预售发布会上，长城汽车的总裁穆峰也特别强调说：“长城汽车打死也不碰增程！”
魏建军：长城汽车不会做增程
长城汽车的董事长魏建军在被问到这个事情时说，虽然这话不是他说的，但他本人也不赞成搞增程技术。
对此，魏建军特别强调，长城汽车一直非常看重燃油效率。哪怕发动机热效率只提高1%，能省个零点几升油，他们都会很认真对待。他还透露，长城汽车目前完全没有考虑增程技术，以后也不会去做增程。
李想话音刚落，多家车企纷纷跟进增程式
魏建军当时可能是这么回应的：李想说啥来着？他觉得到了2023年，那些还在搞多挡PHEV（插电混动）的自主品牌，都会慢慢转到增程式这条路上去，还特地提到了我们长城，说我们也得跟着走增程路线。
结果呢，李想的话音刚落，还真有不少车企开始搞增程式了。就拿奇瑞来说吧，他们之前不是弄了个三挡混动嘛，后来也推出了增程版的星途ET和ES。还有跟华为合作的那个智界，出了R7和S7，也是走的增程路线。这下子，好像大家都往这个方向靠拢了。
国内车企扎堆布局增程式技术
还有吉利汽车，最近国家知识产权局的信息显示，浙江吉利控股集团、宁波吉利罗佑发动机零部件公司，还有极光湾科技公司一起搞出来了个叫“增程器总成”的专利，专利号是CN222807921U，这个专利是在2024年8月申请的。吉利旗下的极氪汽车以后也会推出增程式车型。
除了吉利这样的传统车企，上汽集团的智己汽车、广汽集团的埃安和昊铂也都说了，要在2025年推出增程车型。现在国内的造车新势力里，像蔚来和小米汽车，目前就只卖纯电动车，而且也没明确说要搞增程车。不过小米汽车在招人的时候已经开始招跟增程相关的岗位了。这就说明，在国内的新势力车企里，就剩蔚来还在坚持纯电路线了。
长城汽车为何“另类”坚持插混路线
其实说实话，传统车企里头，就数长城汽车还在坚持插电混动（插混）这条路线了。你看比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安、东风、北汽这些公司，要么已经出了增程式的新车，要么就在计划推出增程式的产品。
要说长城汽车吧，在国产车企里头确实有点“另类”。别的车企在搞轿车和SUV两条腿走路的时候，长城偏偏一门心思专注SUV。等到大家都忙着往新能源方向转的时候，长城还在死磕燃油车，还搞出了3.0T的发动机和9AT的变速箱，这操作真是有点不一样。
长城汽车：押注插混路线是福是祸？
长城汽车在车企纷纷转投增程式技术的时候，坚持走插混路线。说实话，长城这个选择到底对不对，还真不好说，毕竟销量高并不一定就代表方向正确。
今年4月份，长城卖了10万多辆车（100,061辆），比去年增长了5.55%。其中20万以上的高端车卖了26,360辆，增长了2.87%；新能源车卖了28,813辆，增长了28.42%；那种“方盒子”造型的车卖得更好，达到了43,182辆，增长了24.74%。
不过呢，看看今年3月份的数据，长城卖了97,991辆车，同比少了2.28%；整个一季度加起来卖了256,807辆车，同比还是降了6.73%。所以虽然有些车型表现不错，但整体销量还是有点下滑的趋势。
掉队的长城汽车
3月份啊，长城汽车卖了不到10万辆车。跟比亚迪（37.7万辆）、吉利（23.2万辆）、奇瑞（21.5万辆）这些车企比起来，人家都在猛冲，增长得可快了。而长城呢，在这么个拼销量的时候，就已经有点掉队啦。
全部评论 （0）