前不久，周冠宇刚刚通过个人社交媒体分享了在法拉利车队的工作日常
在前不久结束的2025赛季F1迈阿密大奖赛站现场，凯迪拉克F1车队正式掀开了2026年征战F1的神秘面纱。在围场内外的聚焦下，这支即将登陆顶级赛场的美国厂商车队宣布，已全面启动新赛季前的最后筹备冲刺，而车手席位的遴选工作也理所当然成为了外界关注的焦点。
尽管车队管理层强调“现阶段车手签约并非最紧迫任务”，但种种迹象显示，凯迪拉克正以 “经验优先”为原则勾勒首批车手名单。据内部消息透露，车队倾向于组建成熟车手阵容，这意味着此前盛传的indycar新星科尔顿・赫塔已基本退出竞争。“我们需要能够立即适应 F1 节奏的车手，他们的经验将成为车队起步阶段的重要资产。”凯迪拉克车队领队马克・劳登在发布会上暗示了选人方向。
事实上，在迈阿密大奖赛期间举办的凯迪拉克官方发布活动现场，确实给了外界不少猜测的方向。比如数千车迷齐声高喊“Get Checo!”的画面，就把前红牛车手力塞尔吉奥・佩雷兹变成了加盟热门人选。与此同时，现身发布会的米克・舒马赫也同样被视作潜在人选。不过业内分析指出，真正处于候选名单前列的，却是两位更具F1 “工龄”的竞争者——瓦尔特利・博塔斯与周冠宇。
作为征战 F1 十余年的“常青树”，博塔斯的技术稳定性毋庸置疑。从梅赛德斯时期的争冠搭档到阿尔法・罗密欧的领袖角色，芬兰人在复杂赛道与极端天气下的表现始终位居中游集团前列。若加盟凯迪拉克，其丰富的数据积累与工程反馈能力，将为美国车队的技术团队提供宝贵参考。
而中国车迷关注的焦点，无疑是“中国F1第一人”周冠宇。值得注意的是，车队领队劳登同时担任周冠宇的经纪人，这层特殊关联让外界对其席位前景充满遐想。本赛季担任法拉利储备车手的周冠宇，正通过模拟器测试与围场调研保持竞技状态。在前不久接受采访时，他也回应了外界的质疑，“质疑声说明你正在被关注，四年前没人讨论我能否留在F1，如今这些声音恰恰证明了我的存在价值。”这番表态被解读为其重返正赛席位的积极信号。
2024赛季，周冠宇通过在卡塔尔大奖赛中的出色表现，收获了4个积分并成为最佳车手，这也是历史上首次有中国车手在F1正赛中获得最佳车手的称号。尽管2024赛季结束后，未能续约，但本赛季重回法拉利担任储备车手的经历，也使其对新一代F1赛车的理解更上层楼。业内评论指出，若凯迪拉克希望打开中国市场，签约周冠宇将是兼具竞技与商业价值的 “双赢选择”。
随着各支车队 2026 年席位争夺战渐入白热化，凯迪拉克的最终选择或将在夏休期前后揭晓。无论最终名单如何，这支美国厂商车队的每一个动向，都已成为未来 F1 格局变革的重要风向标。
扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅
校对 王丽丽
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