体验车型回顾：汉DM2023款DM-i冠军版121KM尊荣型，插电式混合动力，搭载1.5T发动机，最大马力139匹，建议零售价为20.98万元。
首先来聊聊这款车的续航与能耗表现。
官方标称的纯电续航里程为121公里，而在我们的实际测试中，纯电模式下行驶了129.1公里，超过了官方数据。
在混合动力模式下，经过200公里的综合路况测试，平均车速保持在47公里/小时，实测得出的百公里油耗为5.49升，显示出DM-i系统在节能方面的优秀表现。
接下来是加速性能的测试环节。
从静止加速到100公里/小时，汉DM-i所需的时间为8.19秒。在400米的加速测试中，它用时16.12秒完成。
这个成绩在同价位的中型车中属于平均水平，与一些高功率的2.0T合资车型相比，确实还有一定的提升空间。不过，在日常城区驾驶中，动力表现并不会让人感觉有明显不足。
再来说说制动性能。
在33度的环境温度下，我们测试了汉DM-i的百公里制动距离，最短的一次为41.11米。
相比之下，这个成绩略逊于一些同价位的合资车型，它们通常在38到39米之间。测试中，我们感觉到制动力度稍显不足，尽管原配的马牌轮胎提供了良好的抓地力。
在麋鹿测试中，汉DM-i也展现出了它的操控性能。
经过多次尝试，专业车手驾驶汉DM-i以74.8公里/小时的速度成功通过了测试。过程中，车辆虽然出现了推头现象，但并未出现严重的失控情况，如车轮同时离地或大幅弹跳。
车内空间方面，汉DM-i同样表现出色。
身高1米75的乘客坐在后排，腿部空间宽敞，达到3拳左右。座椅的设计也相当合理，提供了舒适的乘坐体验。不过，新款DM-i车型在后排舒适性配置上略显简约，没有提供加热、通风或靠背角度调节功能。
综上所述，汉DM-i在乘坐舒适度和油耗方面表现出众，足以吸引众多消费者的目光。
在20万元左右的中型车市场，它提供了一个不同于雅阁、凯美瑞等主流合资车型的选择，为追求不同体验的消费者提供了新的可能。
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