你有没有想过，一台中国自主打造的超跑，能在一年内交出怎样的成绩单？当比亚迪仰望U9在去年8月21日迎来首台交付时，或许很少有人能预料到，这台定价168万元的电动超跑，会在接下来的一年里，以实实在在的数据刷新人们对“中国制造”的认知。它不仅是中国首款达成百台交付量的超跑，更在极速、智能化、用户体验等多个维度，展现了中国汽车工业向上的力量。

从性能上看，仰望U9绝非“纸上谈兵”。2024年10月26日，它以391.94km/h的极速成为中国最速量产车；11月4日，首次挑战纽北赛道便跑出7分17秒的阶段性成绩。这些数字背后，是比亚迪多年在电动技术、底盘控制和动力系统方面的积累。而最新申报的四电机版本，每台电机功率高达555kW，预示着下一代车型的性能还将有更大突破。

更令人惊喜的是，仰望U9不仅在赛道上表现强悍，在日常使用中也真正融入了车主的生活。在过去一年中，149台车累计行驶里程接近60万公里，相当于绕中国边境线20圈。其中最长行驶的单台车辆甚至跑出了1.5万公里——这说明它并非被“供”在车库，而是真正成为用户愿意频繁使用的座驾。

在智能化方面，U9同样交出了一份亮眼的答卷。“你好，仰望”语音助手全年被唤醒超过13万次，平均每车每天呼叫2-3次；自动泊车功能累计启用2385次，单台最高使用次数达140次。这些数据背后，反映的是用户对车辆智能化功能的高频使用和真实信赖。尤其值得注意的是，在舒适、运动等多种驾驶模式中，舒适模式以3.6万次的启动数成为用户首选——哪怕是一台超跑，大家最常选择的，依然是一种更放松、更惬意的驾驶状态。

从某种程度上说，仰望U9的成功交付和实际表现，打破了许多人对超跑“华而不实”的刻板印象。它既可以在赛道上展现极致性能，也能在日常场景中提供舒适、智能的用车体验。这种“双面性格”，正是电动化、智能化技术为超跑品类带来的全新可能。

而在我看来，仰望U9的意义远不止于产品本身。它标志着中国汽车品牌正式进入超跑这一“顶级赛场”，并且在核心技术、制造工艺、用户体验等方面具备了与全球顶尖车型同台竞技的实力。149台的年交付量或许不大，但它代表的是一个起点——中国超跑，已经从概念走向现实，从仰望走向成就。

未来，随着比亚迪进一步将U9的技术下放至更多车型，我们有望在更多细分市场看到这些尖端技术的应用。超跑如灯塔，照亮的是整个品牌甚至整个行业的前进方向。仰望U9用一年的时间，让我们看到了中国汽车的速度与温度，也让我们对下一个一年充满期待。