6月起，多地超标电动车将禁止上路行驶，这些电动车主要是悬挂白色临时牌照的超标车，因为过渡期结束，将不能再上路了。
对于拥有3.5亿辆保有量的电动车群体，很多超标电动车其实还是可以正常使用的，但由于不符合新国标规定的要求，将被迫退出市场，这对骑车老百姓来说是一大损失。不少人质疑：为什么允许工厂生产超标电动车，也允许商家卖超标车，为什么就不能让购买车的老百姓骑行呢？对此，行内人士提出4种解决方案，希望对电动车骑行群体有帮助。
多地禁止超标电动车上路
从2025年5月份开始，多地开始禁止超标电动车上路行驶，比如江西赣州、河北石家庄、湖北黄石、陕西西安等地区。
比如湖北黄石对超标电动车违规上路罚款300元；河北省对境内所有超标电动车拒不改正的罚款200元，如果再次上路将进行没收。江西赣州从5月15日开始，如果超标电动车上路，将进行罚款甚至扣车。
这些地区对超标电动车的违规上路一般罚200-300元，再次发现将可能面临扣车。
行业人士提出4种超标电动车解决方案
针对超标电动车过渡期满后怎么办的事，行业人士提出4个相应解决方案：
1、通过以旧换新领取国家补贴
现在很多地方都在搞电动车“国补”，那些过渡期到期后的电动车，基本都用了5年左右时间了，而一辆电动车通常在使用四五年后，也基本可以换新了。
用户通过利用“国补”，把旧电动车置换成新国标电动车，这样既能获得国家补贴，又处理了旧车，这还是蛮划算的。
2、通过延长超标车过渡期
如果想让电动车得到物尽其用，可以通过延长超标车的过渡期，比如河南郑州和青海西宁都将过渡期延长到2026年12月31日，到这个时候，超标车基本也接近报废了。
3、直接给超标电动车更换成合规牌照
这招简单直接，把超标电动车原来的号牌直接换成国标车的绿牌就可以了，不过这招一旦执行，那新国标就等于回到原地，这几年搞的新国标等于白搞了。
4、直接注销超标车
这个不同于以旧换新，也就是车主直接把旧车报废，当废品卖了，然后注销掉车牌，这样以后买新电动车登记更方便了。
总结
自从2019年电动车新国标实施以来，已经6年时间了，大部分城市的超标电动车的过渡期也基本到期了，即使部分城市延长超标车过渡期，也只会延长一两年，毕竟一辆电动车的使用期一般也就四五年，经过六七后，车辆基本也接近报废了，车主通过“国补”来达到换新的目的还是很划算的。
希望9月1日实施的新的电动车新国标更加人性化，毕竟老百姓是把电动车当作上下班的交通工具，不只是接送小孩用，主要还是上班用，所以适度放宽电动车的速度，将规定的时速25km/h调整为35-40km/h那就很切合很多网易的希望了。
对于超标电动车的措施，您怎么看？欢迎评论交流。
全部评论 （0）