宝马X2这车，说实话路上见到的频率不高。官网还挂着，24.8万元起，但今年3月就有国内媒体说它要停止引入中国市场了。结果呢，官网入口到现在也没撤。这种状态挺微妙的，说在卖吧没声量，说停售吧又还在。
更绕的是纯电这边。宝马眼下国内能买到的纯电SUV是iX1和全新iX3，iX1起步22.8万，新世代iX3是26.99万起。造型更运动的iX2，压根还没进国内在售名单。
然后剧情就来了：iX2还没进来，新款X2先被外媒拍到了。11月8日最新消息，全新宝马X2家族测试谍照再次曝光，这回最大的看点，是它要换上新世代设计语言。
先说前脸，变化一眼能看出来。双肾格栅面积大幅缩水，轮廓往纵向走，跟新世代iX3那套格栅思路靠拢。两侧大灯变得更细，位置往车头两边挪，整个前脸视觉上被拉开了。
另一张谍照里，右侧转向灯是亮着的，灯组内部的发光区域能看个大概。
侧面还是轿跑SUV那套身板，车顶过了B柱往后慢慢往下压，后挡风玻璃倾斜角度也不小。跟传统方方正正的SUV比，它明显是另一个路子。测试车配了大尺寸多辐轮圈，轮胎和轮眉的比例跟现款高配X2差不多。
车尾改动集中在尾灯和后保险杠。虽然贴了一身伪装，尾灯内部发光区域还是能看出有调整，灯组轮廓倒跟现款接近。另外照片里那台车是双边共四出排气，这就说明它是燃油版测试车，不是纯电iX2。
我个人觉得，这次改款最明显的动作不是某一个零件，而是靠前脸、灯组加内饰，把现款X2家族整体往新世代车型的视觉上拽。说白了就是换脸换座舱，让老平台的车看起来不那么老。
尺寸这块，谍照里的车看着没变，长宽高4554/1845/1560mm，轴距2692mm，紧凑型轿跑SUV，五座布局。
车内才是重头戏。按海外媒体最新说法，新款iX2有望换装宝马全景iDrive系统。这套东西已经用在全新iX3上了，最大的不同是把传统液晶仪表和中控屏的布局方式给改了。
全景视域显示系统会把车速、导航和驾驶信息投到前挡风玻璃下方，显示区域横跨左右A柱之间。中控是一块17.9英寸不规则造型触控屏，配宝马操作系统X，信息显示和功能操作更灵活。它还能跟3D抬头显示、带触觉反馈的多功能方向盘配合，少让驾驶员来回挪视线。
要我说，如果新款X2系列真上这套座舱，那升级幅度可能比换前脸还明显。毕竟外观是给别人看的，座舱是自己天天摸的。
底盘预计还是FAAR架构，燃油和纯电都能兼容。前单铰接弹簧支柱式独立悬架，后三连杆独立悬架，部分市场可以选自适应M悬架。前驱版靠前轴电机驱动，四驱版前后轴各放一个电机。
动力大概率不变。纯电版继续给单电机前驱和双电机四驱两种，最大功率150kW，也就是204马力，峰值扭矩250牛·米，零百约8.6秒。这个数据放在今天的新能源市场里，只能说不算炸裂，日常够用。
所以问题就来了：一台还没正式进国内的iX2，先等来了燃油版X2的改款谍照。宝马这步棋到底怎么走，国内会不会同步上，现在都没准话。各位车友，你们对这款宝马新车怎么看？
#宝马X2
