如何看待最近爆火的鸿蒙大饭店？能否为中国的豪华车发展带来什么启发？
如果你刷短视频，可能会被“鸿蒙大饭店”刷屏。这说的可不是某家新开的高档餐厅，而是华为鸿蒙智行为其车主打造的“超规格”服务体验。免费充电、免费吃饭喝茶、上门取送车、代办手续、夜间保养服务、甚至车出问题售后比你还着急… 这套组合拳下来，让不少车主直呼“像去了海底捞”，更让其他品牌的车主羡慕不已。
这让我想起来了银行搞得哪个大额存款的俱乐部！给一些富豪们提供了一系列的理财、沙龙、免费的游玩等等系列服务！而鸿蒙智行现如今给车主免费充电、免费吃饭、免费有饮品。不仅仅是餐吧还有茶吧等功能一体化了！
甚至还有上门取车，车辆出现问题，鸿蒙智行交付中心比用户更着急，打电话让车主来检查！并且很多手续不用车主跑，他们来完成！
从现在来看鸿蒙智行在汽车领域仿佛玩起来了“海底捞”模式！不过并不是每一位车主都会去这样薅羊毛的！但在短视频上的确火了，这也能带动鸿蒙智行汽车的销量！
这就意味着鸿蒙智行的汽车从智能驾驶、舒适度、科技感卖点开始往服务方面、回家的舒适感方面前进了！但要做这个服务，需要销量有一定体量，需要汽车有一定的价位段，目前来看鸿蒙智行系列的车都是25万左右以上的车，听说尚界加入可能是在20万左右，还是搭载ADS4.0的！
那么20万以下的车主还能享受鸿蒙智行这样的待遇吗？
听说有几个界要独立建设销售网络了，那么鸿蒙智行会不会就分了等级了……
但这种服务如果是认真为用户负责的企业，也可能会卷这个方面的服务！这不比亲自开车门更加高级吗？因为鸿蒙智行分布的区域更广，在很多地区都可以享受。希望很多车企跟上，别让你们车主羡慕鸿蒙智行，就真的转到人家车企下了！
“鸿蒙大饭店”到底在卖啥？本质上，鸿蒙智行（华为深度赋能的汽车品牌联盟，如问界、智界等）做了一件颠覆传统4S店模式的事：
把“修车点”变成“社交生活馆”：用户中心不再只有冰冷的维修车间和等待区，而是融合了高品质的餐吧、茶吧、办公区和活动空间。车主等待或保养时，能真正放松甚至社交。
把“用户焦虑”变成“品牌责任”：车子有问题或需要保养，一个电话，工作人员主动上门取车，修好再送回来，所有手续他们代办。这种“我比你更急”的态度，彻底消除了传统修车时的麻烦和不确定性。
把“免费服务”变成“流量密码”：免费的精美餐食、饮品、“代驾师傅鞠躬送车、开车主车带手套，给方向盘和主驾套上网罩”等服务细节，被车主自发拍成短视频广泛传播。这些真实体验成了鸿蒙智行最有说服力的广告，实实在在地拉动了销量。
估计其他车企看了直挠头很难学会？鸿蒙智行这套打法，可不是随便哪个品牌都能轻易模仿的“花架子”，背后有硬门槛：
得有“本钱”烧：提供牛排、咖啡、频繁的上门取送车，成本可不低！鸿蒙智行的车（如问界M9）定位较高（普遍25万以上），利润空间相对大，加上累计交付量可观（超70万辆），才能支撑得起这种规模化的高成本服务。即将推出的尚界（预计20万左右）可能就会在部分非核心服务上有所调整。
得有“网点儿”多：得益于华为庞大的门店网络（全国超5000个触点），鸿蒙智行能快速铺开服务，触达更多用户。传统车企或新势力重建这样一张密集的服务网，投入巨大。
得有“一体化”的脑子：从车机系统（鸿蒙座舱）实时感知车主需求，到服务端快速响应定制，需要强大的数据和流程打通能力。很多车企的车和售后是脱节的，反应慢一拍。
那么这“豪华服务”能长久吗？会不会变味？人们最关心两个问题：
能坚持多久？会不会亏不起？ 目前看，鸿蒙智行并非盲目“烧钱”。一方面，优质服务带来的口碑转化成了真金白银的订单（近三成尊界S800车主因服务下单，老车主推荐率超高）；另一方面，面对少数高频“薅羊毛”用户（约15%），内部已在探讨积分制等分级管理模式，确保核心用户的体验。关键在于平衡好用户福利和成本控制。
不同“界”独立销售，服务会分三六九等吗？ 不同子品牌（如享界偏商务、智界、尚界偏年轻）未来可能有各自侧重（比如享界、尊界和问界M9加强商务接待），但基础的核心服务承诺（如救援响应速度、OTA升级保障）预计会保持统一标准，避免让低阶车主感觉被“抛弃”。
那么对行业和车主意味着啥？鸿蒙大饭店的火爆，给整个汽车行业扔下了一颗“震撼弹”：
豪华的新定义：未来的“豪华车”，比拼的绝不仅是真皮座椅和百公里加速，更是“终身省心”的服务体验。谁能真正把车主当“家人”，解决用车全过程的烦恼，谁才能赢得人心。“服务到位是基础，到位得像‘回家’才是真本事”。
中端车不必照抄，但必须创新：20万以下的车型，很难也没必要完全复制鸿蒙的“牛排+咖啡”模式。但它们可以聚焦于高感知、低成本的服务：
✅ 终身免费道路救援：成本不高，但雪中送炭。
✅ 夜间/周末取送车：利用技师闲时，方便上班族。
✅ 透明化维修流程：APP实时看车辆工位状态，消除等待焦虑。
❌ 不必强求现做豪华餐食，可合作发放咖啡券、洗车券等。
盲目模仿要栽跟头：已有车企尝试模仿“免费大餐”，却因外包管理不善（如食堂偷工减料）翻车，反遭群嘲。服务必须匹配自身用户群体的真实需求和品牌调性，生搬硬套只会适得其反。
这可能是车主福音，因为这是服务大战才刚开始！
鸿蒙智行点燃了这把“服务内卷”的火，对消费者绝对是大利好。它证明了一个道理：当电动汽车的性能和智能化越来越趋同，“谁让我更省心、更被尊重” 将成为车主选车的关键。
其他车企要跟上，可以：
抱团取暖：中小品牌可以联手共建共享服务网点，分摊成本（尤其在三四线城市）。
发挥特长：比如定位“家庭”的车，可以推出“儿童看护+车辆保养”组合服务；换电有优势的，可以深挖换电体系的便利性。
真诚透明：把服务流程做得更透明、更可预期，本身就是一种竞争力。
一句话总结： “鸿蒙大饭店”的火，烧掉了传统汽车服务的“冷漠”。它宣告了一个新时代：汽车竞争的下半场，是“感动率”的比拼。虽然鸿蒙目前优势明显，但这场由它掀起的服务升级浪潮，最终受益的将是所有中国车主——那个“修车像求人”的时代，真的要结束了！对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！
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