奥迪A5L：这辆豪车凭什么让老司机都心动？
每次路过4S店，总能看到一群人围着一辆闪闪发光的轿车指指点点。走近一看，车头那霸气的大嘴格栅、犀利的LED大灯，再加上低趴的车身线条，不用猜，十有八九是奥迪。而最近，一汽奥迪又放了个大招——全新A5L。
有人说，这车不就是A4L的升级版吗？还真不是。A5L这次直接从MLB EVO平台换成了PPC平台，相当于手机从骁龙8 Gen1升级到了8 Gen3，性能、操控、舒适度全方面提升。而且，它的车身长度达到了4908mm，轴距更是拉长到2969mm，后排空间比很多C级车还宽敞，坐进去腿能伸直，头顶也不压抑。
1. 颜值即正义，灯光玩出花
奥迪的设计师Jakob Hirzel这次给A5L整了个“猎豹脸”。引擎盖上两道勺型切口，灵感来自猎豹的泪痕，不仅看着凶悍，还能减少强光反射，开车时眼睛更舒服。车头的大嘴格栅用了三维蜂窝结构，配上发光四环LOGO，晚上开出去，辨识度直接拉满。
最让人惊艳的是它的灯光系统。矩阵式LED大灯能根据路况自动调整光束，避免晃到对向车辆，而数字日间行车灯有8种个性化签名效果，相当于给车装了个“表情包”。车尾更夸张，第二代数字OLED尾灯塞了364颗发光单元，能像显示屏一样动态变化，刹车时还能自动调整亮度，防止后车司机被闪瞎眼。
2. 内饰豪华，三块大屏玩转智能
拉开车门，第一眼看到的就是三块大屏——11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾屏。中控台几乎没物理按键，全用触控操作，手指一滑就能调空调、切歌，反应速度跟iPad差不多。
最实用的是13.1英寸W-HUD，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车更安全。副驾驶的屏幕还能单独放电影，长途旅行时，老婆孩子再也不会抱怨无聊了。
座椅用的是18mm加厚海绵，坐上去跟大沙发一样，后排还特意设计了28°人体工学倾角，长途坐车腰不酸、腿不麻。全景天幕有9段式调节，既能看星星，又能一键变暗，私密性满分。
3. 智能驾驶，华为技术加持
现在买车，没点智能驾驶都不好意思跟人打招呼。A5L这次用上了华为乾崑智驾系统，33个传感器（包括双激光雷达）实时扫描路况，高速上能自动跟车、变道，堵车时也能自己控制油门刹车，司机只要扶着方向盘就行。
这套系统最厉害的是城市领航功能，红绿灯识别、行人避让、无保护左转全都能搞定。不过目前法规还没完全放开，功能得等OTA升级。
4. 动力猛还省油，黑科技加持
A5L的心脏是第五代EA888 Evo5发动机，配了可变截面涡轮（VTG），低速时涡轮响应更快，高速时动力更猛，一脚油门下去，推背感直接上头。
它还装了个轻度混动系统（MHEVPlus），刹车时能回收能量，起步时电机悄悄帮忙，油耗比老款低了至少15%。官方没公布具体数据，但参考同动力总成的海外车型，百公里综合油耗大概6-7L，对于一辆2.0T的豪车来说，相当省了。
5. 这车适合谁？
如果你想要一辆颜值高、空间大、配置豪华的轿车，A5L确实是个好选择。商务接待，它够面子；家庭出行，它够舒适；周末跑山，它够激情。
价格肯定不便宜。参考现款A4L的定价，A5L估计得40万起步。但想想它的配置——华为智驾、三块大屏、OLED尾灯，这个价还真不算离谱。
最后说两句
奥迪A5L这次升级，不是小打小闹的改款，而是从平台到动力、从设计到智能的全方位进化。它可能不是最便宜的豪车，但绝对是同价位里科技感最强、最懂中国消费者的车型之一。
各位老司机，你们觉得这车值不值？欢迎评论区聊聊！
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