第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎拥有199Ps马力的动力储备

3月6日晚间,广汽丰田全新第九代凯美瑞正式亮相车坛。新车涵盖2.0L燃油与2.0L智能电混双擎两大动力类型,其售价区间分别定格在17.18万元至19.68万元、17.98万元至20.68万元。相较于上一代车型,新车价格虽有一定程度下调,但幅度有限。

第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎拥有199Ps马力的动力储备-有驾

尽管价格降幅不大,然而全新第九代凯美瑞在换代后,对整车产品力进行了全方位优化与调整。新设计、新科技、新动力以及新舒适元素汇聚一堂,逐步构建出“凯美瑞完全体形态”。

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凯美瑞实现超进化!更契合年轻人喜好

自第八代凯美瑞起,这款日系B级轿车便摒弃商务感设计风格,转而向年轻运动方向靠拢。不过客观来讲,第八代凯美瑞的设计仍存在些许小遗憾,比如其姿态虽激进,但整体线条型面立体感欠佳,视觉效果略显单薄。

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全新第九代凯美瑞依旧沿用第八代车型的TNGA-K平台,所以其侧身轮廓与车身比例并未大幅变动。但是,车头、车尾设计以及整车型面线条均进行了更为完善的处理。

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车头部分,全新第九代凯美瑞采用双层贯穿式设计风格,车灯与格栅造型愈发犀利;来到车尾,新车肌肉感更显著,搭配小鸭尾以及连接双侧灯组的饰条,同样极具现代感。总体而言,全新第九代凯美瑞的外观设计更显饱满、立体,质感十足。

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值得一提的是,全新第九代凯美瑞同时推出三种外观风格。依据设计细节差异,三大车型分别对应动感、赛博、优雅三种审美需求,能够满足不同消费者的喜好。

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进入车内,全新第九代凯美瑞的内饰设计也发生了翻天覆地的变化。总体而言,新车内饰更为清爽。该车未采用当下流行的大连屏设计,两组屏幕各自在其位置上发挥作用。

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其中控大屏变得更加纤薄且富有质感,再加上全新的UI界面与光感触控面板,展现出细腻的科技氛围。此外,中控台丰富的层次感搭配柔和的氛围灯系统,也让这款B级轿车内部彰显出一定的高级感,对年轻人更具吸引力。

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关注舒适与便利,广汽丰田让科技引领前行

对于B级轿车而言,舒适性与便利性是评价车辆整体表现的关键要素。

全新第九代凯美瑞基于TNGA-K平台打造,车辆整体空间表现与上一代车型基本相当。总体来说,空间足够使用,且座椅舒适。另外,全新第九代凯美瑞因采用新的混动系统,更加节省空间,所以其后排坐姿略低,而后备厢容积稍有增加。

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在整体空间表现变化不大的前提下,全新第九代凯美瑞为提升车辆乘坐舒适性与使用便利性,选择借助科技配置来实现。

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首先,在NVH品质方面,对全车隔音水平进行了优化,座舱内静谧性更佳,尽显高级感。同时,这款车的运动版车型引入了雷克萨斯的摆动阀式减震器,能够更充分地吸收路面震动,减少车轮经过颠簸后的回弹与跳动,使底盘更加扎实、舒适。

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在使用体验方面,全新第九代凯美瑞搭载了全新车机系统,新车机系统采用主流的8155芯片,算力提升,屏幕交互与语音交互的流畅性也同步提高。更重要的是,广汽丰田与华为展开合作,为新车开发了高阶版语音识别系统,实现语音指令响应速度提升60%,支持连续对话,无需重复唤醒,做到可见即可说。

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在相关功能性方面,全新第九代凯美瑞提供更丰富的网联生态,并且全系标配CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统,实现手机与车机的便捷互联。在选装配置方面,该车还可选数字钥匙功能,出门仅需携带一部手机即可。

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针对智能科技配置,全新第九代凯美瑞除升级车机系统外,还对智驾辅助系统进行了优化。

车辆配备的TSS 3.0全面引入预判式主动驾驶辅助、紧急驾驶辅助、变道辅助等六大先进功能。从使用角度而言,TSS 3.0系统能够全方位提升驾驶安全性与便利性,使车辆的驾驶感受和使用体验更趋近于智能新能源产品。

动力做减法,体验做加法

全新第九代凯美瑞保留了2.0L燃油动力和TSS智能电混双擎动力,取消了2.5L+8AT的纯燃油版本,并将2.5L双擎升级为2.0L智能电混双擎。从动力组合与排量大小来看,全新第九代凯美瑞在做“减法”;但从技术角度和体验角度来说,新车实则做了加法。

首先,全新第九代凯美瑞的2.0L纯燃油版本,与第八代车型的2.0L版本基本保持一致。

M20C发动机具备177Ps马力、207N·m扭矩的动力储备,相较于业界主流的1.4T或1.5T发动机,广汽丰田这款2.0L自吸发动机马力更高且动力输出更为线性。

第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎拥有199Ps马力的动力储备-有驾

搭配CVT变速箱,全新第九代凯美瑞的2.0L燃油版本动力水平依然能够满足日常使用,且整体平顺性和燃油经济性表现出色。对于预算有限且追求踏实可靠的用户来说,17.18万元起售的2.0L燃油版完全能够满足需求。

第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎拥有199Ps马力的动力储备-有驾

来到2.0L智能电混双擎版本,新车搭载了第五代THS II双擎混动系统。

简单来讲,这套混动系统相较于上一代版本,虽缩减了发动机排量。然而,全新的混动系统对三电进行了小型化、轻量化以及高效率升级。锂离子电池替代镍氢电池,体积和重量同步减小;全新电控系统,提升了功能密度,使得电机最大功率提升到83kW。

第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎拥有199Ps马力的动力储备-有驾

从整车动力储备来看,全新第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎拥有199Ps马力的动力储备,动力性能足以与主流2.0T车型相媲美。与此同时,在功率分流技术的加持下,全新第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎的百公里综合油耗仅为4.2L,一箱油可带来超过1000km的续航,经济性和实用性得到进一步升级。

第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎拥有199Ps马力的动力储备-有驾

在笔者看来,全新第九代凯美瑞的2.0L智能电混双擎动力版本,能够很好地满足“无家桩用户”对新能源的需求。一方面,这款车油耗极低,综合油耗比大部分同级别的插混轿车还要低,经济性极佳;另一方面,该车无需外接充电,使用不受限制,综合体验良好。

结语:

在众多合资B级车纷纷卷入价格大战的浪潮中,广汽丰田全新第九代凯美瑞并未盲目选择大幅降价投身价格战。这款车在设计、动力、智能这三大维度实现全面焕新,充分展现出合资B级轿车的新价值。从消费者角度考量,这款车17.18 - 20.68万的售价区间,显然极具性价比。从市场角度出发,全新第九代凯美瑞上市后,完全有能力延续“凯美瑞神话”,持续引领B级轿车市场。

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