不到8万买B级纯电家轿！每公里成本3分钱的真相来了

荣威D6的车身尺寸直接捅破了价格天花板。 4米8的车长比轩逸还多出78mm，1828mm的车宽比特斯拉Model 3宽了28mm。 坐进车里能轻松翘起二郎腿的后排，塞下三个28寸行李箱的后备箱，却只卖小型车的价格。

这个价格能买到怎样的续航？ 媒体实测打了所有人的脸。 在20℃天气里跑出了116.9%的续航达成率，标称520公里的车实际能跑607公里。 零下20度冻成狗的黑龙江，续航居然还能保住390公里，比某些品牌常温续航都扎实。

秘密藏在底盘下面。 CTB电池车身一体化技术把电池包直接焊死在车架上，比传统结构少用16%的零件，减掉的重量够多装4个成年人。 青藏公路上跑出的9.125度电耗纪录，相当于每公里成本不到3分钱，加50块钱电费能从上海跑到南京。

后排地台全平设计让中间乘客不再劈叉。 实测后排坐下三个1米8大汉，肩膀之间还能留出两指宽空隙。 后备箱暗藏的158L夹层，塞进婴儿车后还能放下两箱矿泉水。 前机舱里甚至预留了私房钱储物格，已婚男士的快乐你懂的。

刀片电池包通过了50吨挤压测试，相当于20头非洲大象站在上面蹦迪。 IP68防水级别意味着泡在水里38分钟不冒泡，三电系统终身质保更是让车主吃下定心丸。 10项智能驾驶辅助功能里，AEB自动刹车支持150km/h时速刹停，比很多豪车还猛。

对比同级车型发现戏剧性差距。 比亚迪海鸥305公里续航版本卖7.38万，荣威D6用贵6千的差价多给出215公里续航和20厘米车长。 五菱缤果PLUS的510公里续航版定价8.98万，荣威D6反而便宜1万还多送全景天窗。

上汽的造车老底子开始发威。 工厂里470台机器人把车身接缝精度控制在0.2毫米，比头发丝还细。 热泵空调在零下30度照样吹暖风，电池预加热功能在手机APP上就能远程开启，冬天出门再也不用裹着棉被开车。

车主群里流传着真实段子：有人把电耗开到8.9度/百公里，充电桩显示充电量比官方数据还少，怀疑是不是电表倒转。 另一位东北老铁在零下25度实测，开着暖风居然能跑赢表显续航，吓得售后以为车辆电脑坏了。

二手车商已经盯上这款车。 三电终身质保政策打破电动车贬值魔咒，首任车主转让时自动转为8年质保。 在新能源二手车市场，带终身质保的车型残值率普遍高出15%，这让荣威D6还没上市就成了理财单品。

当其他车企还在玩配置加减法时，荣威D6直接改写了游戏规则。 花A级车的钱买B级车的空间，用小型车的预算拿中型车的续航，这波操作让准备买燃油车的消费者集体陷入选择困难症。