新岚图FREE这款车，一上来就用几个点把人吸引住了，什么空气悬挂、矩阵大灯都是常规操作了，最让人提神的是那1200公里的续航，百公里油耗才0.81升，然后坐进前排，感觉整个仪表台都被屏幕占满了。
现在买车跟以前完全是两码事，以前看发动机排量，看变速箱几个挡，现在大家盯着续航多少，零百加速几秒，车里屏幕大不大，智能驾驶到什么级别，从纯粹的代步工具变成了带轮子的智能终端。
新岚图FREE就是这么个典型，它是个中大型SUV，块头不小，但玩儿起新能源和智能化，一点不含糊，感觉是把现在流行的东西一股脑都装进去了。
它用的是增程式的动力系统，说白了就是有个发动机不直接驱动车轮，专门负责发电，把电送到电池里或者直接给电机，电机再驱动车轮跑。
这个方案挺巧妙的，解决了纯电动车跑长途充电慢、充电桩难找的问题，市区短途用电，安静舒服，成本低，跑远路没电了，发动机启动发电，跟加油一样方便，续航焦虑基本不存在。
官方给的数据确实挺亮眼，纯电能跑210公里，日常通勤肯定够了，要是跑长途，加满油充满电，综合续航能达到1200公里，这基本上从一个省跑到另一个省都没问题。
最让人觉得神奇的是那个油耗数字，WLTC综合油耗只有0.81升，一个这么大的SUV能有这么低的油耗，简直有点儿不可思议，虽然这是在特定测试工况下达成的，大部分时间是靠电跑，但这个数据本身就够吸引人了。
动力方面，它那个1.5T发动机主要是用来发电的，最大功率150马力，但驱动车轮的电机可不弱，前后都有电机，总功率能达到490马力，总扭矩有720牛米，这劲儿挺大的。
所以别看它长得挺稳重，跑起来可不慢，零到一百公里每小时加速只要4.8秒，提速非常快，开起来感觉挺轻快的。
坐进车里，第一眼肯定会被那个中控吸引住，不是一块屏，是三块屏幕连在一起，贯穿了整个前排，从驾驶位到副驾前面，感觉整个仪表台全是显示区域，视觉效果很震撼，科技感直接拉满。
而且这个三联屏不光大，还能玩儿花活儿，整个屏幕区域可以电动升降，根据你的喜好可以调高调低，这个设计挺有意思的，也增加了点高级感。
内饰的用料和设计也挺到位，用了好多真皮包裹，还是那种双拼色设计，看着就挺有质感，豪华氛围营造得挺好。
方向盘手感不错，上面的按键也多，用起来挺顺手的，配合那几块大屏幕操作起来很方便。
换挡方式用了怀挡，这样中控台下方就空出了不少空间，放了两个手机无线充电位，而且还挺贴心，带通风功能，给手机散热，防止充电发烫。
外观设计也挺有特点，跟老款比有变化，车头做得更宽厚，看着挺大气的，贯穿式的LED日行灯是现在新能源车的主流设计，点亮后辨识度很高。
大灯用的是矩阵式LED光源，功能也挺全的，有自动大灯和自适应远近光，晚上开车能省不少心，也更安全。
前脸的进气格栅分成了几块，都做了熏黑处理，给这个大块头增加了一点运动感，前包围里能看到毫米波雷达，这个是实现L2级智能辅助驾驶的硬件。
车身侧面线条比较硬朗，从车头一直拉到车尾，看着挺修长的，不像有些SUV那么臃肿，而且这车还挺赶潮流，很多地方都做了黑化，包括轮毂，弄了个“黑武士”风格，挺招年轻人喜欢的。
为了提升舒适性和通过性，新岚图FREE给配了空气悬挂，这玩意儿不便宜，能根据路况自己调节底盘高低，跑烂路心里有底，坐着也更平稳。
车身尺寸方面，它的长是4905毫米，宽1950毫米，高是1645毫米，轴距有2960毫米，这个尺寸保证了车内空间是足够的，一家人出行没问题。
总的来说，新岚图FREE这款车把现在消费者关注的点基本都覆盖到了，有增程式带来的超长续航和低油耗，有强劲的动力，有拉满的科技感和不错的豪华感，还有空气悬挂提升舒适性。
可以看出咱们自主品牌现在在造车上是真下功夫了，不仅在技术上突破，产品设计和配置上也越来越能打，给消费者提供了很多有竞争力的新选择，挺让人欣慰的。
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