奥迪S5 Avant被ABT这么一捯饬，直逼RS5，乍一看我没想着性能飙升，反倒嘀咕：“哎哟喂，这车咱这旮旯儿有售吗？” 一查，嚯，Avant旅行版直接被挡在国门外。
这就有点儿那个了，像你摩拳擦掌准备抄学霸笔记，结果人家考的是奥数。
这话怎讲？
改装这事儿，说白了，是金字塔尖儿上的玩闹。
砸锅卖铁弄辆S5 Avant，再狠心一把升到准RS5的段位，为啥？
还不就是为了那份拔群出萃，那份鹤立鸡群。
可问题是，连原装货都见不着，你改个啥劲儿？
平心而论，ABT这帮老炮儿肯定不傻。
他们盯着的是欧罗巴市场，那疙瘩旅行车文化深厚，S5 Avant的拥趸也多。
但反过头一琢磨，这也折射出一个挺微妙的现象：咱这儿对旅行车的感冒程度，真是不高烧。
照理说，旅行车肚量大，能塞人能驮货，长途溜达的利器。
况且，不少旅行车现在也走运动风，颜值也在线。
可咋就老是激不起浪花儿呢？
有人说，因为咱老百姓就好“有头有脸”的三厢车，觉得旅行车像个“厢货”。
这话，倒也沾点边儿，毕竟审美这玩意儿，很玄学。
但依我看，更深层的原因，恐怕还在于用车场景和银子。
你咂摸咂摸，国内大多数家庭，买车图个啥？
上下班代步、接送熊孩子、偶尔出去放放风。
在这种情形下，SUV的优势就冒头了：空间更阔绰，通过性更溜，而且瞧着也更有气场。
至于旅行车那点子操控微操，在水泄不通的马路上，压根没地儿施展。
再说了，国内改装圈子本来就挺小众。
一方面，是条条框框多，改装车上路挺闹心。
另一方面，是改装烧钱太厉害，动不动几万甚至几十万，普通老百姓只能望洋兴叹。
这么一捋，你八成能明白，为啥ABT单单给S5 Avant定制改装方案，而没有S5 Sportback或者三厢版的份儿了。
人家是做买卖的，肯定得掂量市场嘛。
不过，咱国内旅行车市场真就没戏唱了吗？
我觉得也未必尽然。
随着消费升级，越来越多的人追求小众、高品质的生活方式。
他们不再稀罕千篇一律的SUV，而是想整一辆能代表自己格调的车。
而且，现在也有车企开始试水引进旅行车，比如沃尔沃V60、蔚来ET5旅行版啥的。
这些车型的出现，也给国内车友提供了更多选项。
当然，要让旅行车真正翻红，还得有个过程。
需要车企不断打磨更好的产品，需要政策法规更开明，更需要咱老百姓观念的松动。
就像这次ABT改装S5 Avant，虽然咱没法亲身把玩，但也算是个风向标：高性能旅行车，还是有受众的。
只不过，这波人可能不在国内。
但谁又说得准呢？
兴许过几年，咱也能开着爆改的瓦罐，在周末的村头野地里撒欢儿了。
与其说是改装是对性能的痴迷，不如说是对个性的亮骚。
在千人一面的城市里，一辆独具匠心的车，就像一个跳跃的音符，能让你品味到生活的多姿。
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