说五菱是“国民级搬运工”，怕是没谁会跳出来嚷嚷“不同意”。
几张毛爷爷，能塞满人，也能扛起家当，妥妥的创业路上的铁哥们儿。
喏，前脚五菱缤果S的“定妆照”刚出炉，后脚又捯饬出个“巨无霸”——五菱星光730，明摆着要抢家用MPV那块蛋糕。
这车有点意思，整了三种“胃口”：烧油的、用电的、油电混搭的，一副“老少皆宜”的架势。
烧油的，配了个1.5T的“心脏”；油电混搭的，1.5L外加个“小马达”；纯电的，100kW的电机，再配上什么灵犀动力、神炼电池，听着玄乎。
外观也花了心思，烧油和混动的，弄了个黑黢黢的大嘴，有人说像“雷家”的车，纯电的，前脸是封死的，更素净。
要紧的是尺寸，三围是4910/1850/1770mm，轴距是2910mm，塞七个人没问题，还有个侧滑门。
比奥德赛还大一圈！
这就让人有点丈二和尚摸不着头脑了。
要知道，奥德赛在国内MPV圈，那可是个“老把式”了。
五菱这是要“以下克上”，挑战老大哥的权威？
说句实在话，五菱这波操作，有点像“爷青回”。
五菱有星光，宝骏730也曾是“销量担当”。
现在把俩名字“撮合”到一块儿，好像是要勾起大伙儿对“国民MPV”的念想。
但关键问题来了，光靠回忆和尺寸够吗？
消费者心里真正想要的是啥？
瞅瞅咱身边那些开MPV的哥们儿，他们图个啥？
无非就是地方够大、坐着舒坦，能带着一家老小出去溜达。
可现在MPV市场，那叫一个“神仙打架”，比亚迪、理想、小鹏这些“后浪”也在发力，个个都亮出绝活。
五菱星光730想杀出重围，光靠“大”恐怕有点悬。
价钱，当然是个“硬指标”。
但更要紧的是，得摸清自己的底细。
是想继续走亲民路线，做“老百姓的MPV”，还是想往上爬，跟奥德赛、别克GL8掰手腕？
这两种路子，面对的顾客完全不一样，产品设计、营销方式也得跟着变。
再说这三种动力。
烧油的是“传统艺能”，但现在大伙儿对新能源的热情蹭蹭往上涨。
纯电的，续航里程能跑多远？
充电方不方便？
油电混搭的，油耗咋样？
这些都是顾客要盘算的事儿。
要是光想着“堆料”，没真正解决用户的痛点，那估计很难让人心动。
还有个事儿，就是牌子。
五菱给人的印象，更多是“皮实”、“耐用”，跟“高档”、“舒服”好像不太搭界。
想让顾客掏腰包买辆不便宜的MPV，恐怕还得在“门面”上下功夫。
其实，五菱这些年一直在努力摘掉“廉价”的帽子。
从宏光MINIEV的“逆袭”，到银标车型的亮相，都能看出它有野心。
但牌子升级不是一朝一夕的事儿，需要时间慢慢来，也需要真正能打动顾客的产品。
所以，五菱星光730的将来会咋样，现在还不好说。
如果能抓住“家用”这个关键点，在价钱、配置、舒适度上都做到极致，说不定能成为MPV界的一匹黑马。
但要是只是换个“马甲”，搞点花里胡哨的，那估计很难复制宏光MINIEV的成功。
毕竟，现在的顾客越来越精明，也越来越挑剔。
他们要的，不仅仅是辆车，更是一种生活方式，一种情感寄托。
五菱能不能满足他们的需求，才是决定星光730能不能发光的关键。
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