小米YU7上市热销
大家等了好久的小米YU7昨晚终于上市了，一口气推出了三款车型，价格从25.35万到32.99万不等。而且在7月31日之前下订的用户，还能享受最高6.6万元的限时优惠。更夸张的是，新车一开启预定，仅仅3分钟就订出去了20万台，一个小时直接突破28.9万台！就算按最便宜的25.35万那款算，一小时卖车的收入都能超过730亿，比之前小米出的轿车还要火得多！
小米YU7外观设计亮点
作为小米的第一款SUV，YU7定位是中大型SUV，车身接近5米长，轴距有3米，看起来特别大气。它采用了低趴宽体的设计，再加上溜背造型，整体看起来非常有运动感。而且它的轮轴比是3倍，轮高比是2.1倍，宽高比是1.25倍，这些数据也让它的外观更有设计感。
另外，顶配的Max版本现在有个限时福利，能省下6.6万元；而低配和中配的车型少了碳纤维后视镜和碳纤维踏板，限时优惠也稍微少一点，是5.5万元。
外观内饰颜色选择
新车有9种外观颜色可选，其中宝石绿、钛金属色和熔岩橙是免费的，另外6种颜色需要花7000元来选装。内饰方面有4种配色，只有珊瑚橙要加3000元，其他3种都是免费的。
轮毂配置丰富多样
除了很多内外配色可选之外，小米YU7还提供了6种不同风格的轮毂选择，包括1款19寸的，2款20寸的，还有3款21寸的。其中，19寸轮毂是标准配置，而20寸和21寸的轮毂则需要额外选装，价格从6000元到16000元不等。
顶配选装提升运动感
如果你买的是顶配的Max版本，还能额外选装不少碳纤维配件，比如碳纤维后扰流板、碳纤维鸭尾、碳纤维后视镜（限时免费）、碳纤维迎宾踏板（限时免费）、碳纤维运动方向盘等等，一共有8种可选。除了标配的黄色Brembo四活塞卡钳之外，你还可以多花1500块，换成更抢眼的大红色Brembo四活塞卡钳。这么一通选装下来，这台顶配的小米YU7看起来就更有运动感了，感觉就像一台性能车一样。
YU7内饰全新设计
和以前很多车企喜欢用同一个内饰设计不同，这台YU7的内饰完全没有照搬SU7的那一套，而是全新设计的风格。整个车内布局是环抱式的，除了前面那个大尺寸的悬浮式中控屏之外，最抢眼的就是后面那个小米天际屏全景显示系统。这个天际屏是由三块Mini LED屏幕组成的，通过全景曲面投影技术，把画面反射到前挡风玻璃的下方区域，看起来特别有科技感。
家庭实用型轿车
虽然小米YU7看起来挺运动的，但其实它在家庭使用方面也特别贴心。前排有双零重力座椅，能一键放倒，还有10点按摩功能，坐上去超舒服。后排的座椅也能电动调节到135度，还带睡眠头枕，长途坐也不会累。整车有36个储物空间，前备箱有141升，后备箱更是有678升，要是把后排座椅一键放倒，瞬间就能变成一个1.8米的大床，家用完全没问题。
小米YU7配置全面解析
小米YU7这车真是配置拉满了，啥都有！比如说，它有可变转向比，开起来更灵活；还有带激光雷达的端到端智能驾驶辅助系统，里面用了英伟达最新的Thor芯片，算力直接飙到700TOPS，科技感十足。底盘方面，用的是小米自家的智能底盘，配有闭式双腔空气悬架，坐上去舒服又稳当。车机系统是小米OS，搭配那个超大的天际屏，视觉体验很棒。充电方面也有双80W无线快充，方便又高效。还有电动密码手套箱，安全又高级。后排还配了移动控制屏，想干嘛就干嘛，真的挺贴心的。总之，这车配置真的很实在，诚意满满！
小米YU7动力配置解析
除了这些，这台新车全系都标配了800V的碳化硅平台，还有V6S Plus电机，这个电机转速能飙到22000转。动力方面有单电机和双电机两种选择：入门版的小米YU7用的是后置单电机，最大功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，CLTC纯电续航能达到835公里；中配的Pro版是前后双电机，总功率提升到了365千瓦，续航770公里；顶配的Max版本用的是更大功率的前后双电机，系统总功率高达508千瓦，扭矩也有866牛·米，百公里加速只要3.23秒，纯电续航760公里。另外，新车还支持5.2C的充电倍率，15分钟就能充进620公里的续航。
小米智能底盘配置强大
新车全系都配备了小米智能底盘，配置相当扎实。前悬架是双叉臂加五连杆的组合，再加上闭式双腔空气悬架和连续阻尼可变减震器，能实时感知路况，自动调整悬架的高度和软硬程度，开起来既舒服又操控感强。而且全系还标配了VGR可变转向比系统，转弯半径只有5.7米，特别灵活好开。
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