东风日产N7和广汽丰田bZ3X，这两辆车最近可是火得一塌糊涂。
订单多到服务器都瘫痪了，这可不是我瞎说，官方自己说的。
合资车企这是憋了个大招啊，看来新能源市场的好戏才刚刚开始。
先说说这bZ3X，3月16号开始交付，到现在也就一个多月，交付量破万，还有1.2万辆订单等着呢。
发布会结束一小时，订单就破万了，这阵势，不知道的还以为是哪个明星的演唱会门票开售呢。
官方指导价10.98万到15.98万，三种电池容量，两种动力选择，续航里程从430公里到610公里不等。
尺寸嘛，4米6长，1米85宽，1米66高，轴距2米765。
这数据，家用完全足够了。
最让人心动的，还是它的智能驾驶辅助系统，还有部分车型配备了激光雷达。
14万左右就能买到带激光雷达的车，这性价比，简直了！
当然，也有人说这车是“换壳”的，是不是真的咱也不知道，咱也不敢问。
但不管怎么说，这价格，这配置，确实很香。
再看看东风日产N7，这名字起得，一股子科技感扑面而来。
定位“超舒适中高级纯电轿车”，11.99万到14.99万的售价，上市第一天就收了10138个订单。
将近5米的车长，将近3米的轴距，这空间，妥妥的中大型轿车。
高通骁龙8295P芯片，Momenta的驾驶辅助系统，还有各种高科技配置，比如什么零压云毯座椅、智能冰箱、灵动灯语系统等等。
听着就很高大上，是不是？
续航方面，最长能跑到635公里，还支持3C快充。
至于有人说它和奕派007是“换壳”的，官方回应说只是“巧了”，不是一个平台的。
电池是磷酸铁锂的，由欣旺达提供。
这两款车卖得好，可不是运气好，而是合资车企战略调整的结果。
以前，合资品牌在新能源领域总是慢半拍，产品也比较贵。
现在，他们终于开窍了，开始走性价比路线，跟造车新势力硬碰硬。
说白了，现在买车，大家更看重的是什么？
性价比！
产品好不好，值不值这个价，才是最重要的。
品牌？
那都是虚的。
N7和bZ3X抓住了这一点，价格亲民，配置丰富，自然就吸引了大批消费者。
合资车企这么一搞，造车新势力可就有点坐不住了。
毕竟，传统车企家底厚，抗风险能力强，真要拼个你死我活，造车新势力还真不一定拼得过。
当然，合资车企也不是没有弱点。
虽然性价比策略能快速抢占市场，但长期来看，核心技术才是硬道理。
“换壳”一时爽，一直“换壳”一直爽，但总有一天会遇到瓶颈。
新能源汽车市场，现在是越来越热闹了。
合资车企的加入，让竞争更加激烈，对消费者来说，选择也更多了。
未来会怎么样，谁也说不准。
但有一点可以肯定，那就是，好戏还在后头。
最后，只想说一句：这年头，买车就跟挑对象一样，合适最重要。
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