国际上已有多个基于自由流技术的收费系统,以下是部分案例。
1.新加坡ERP电子收费系统
新加坡为亚洲地区最早采用自由流技术实施道路拥挤收费的国家,新加坡采用日本三菱工业所研发的路费通行系统(TollPassSystem),属于多车道自由流的收费系统,其方式是利用一跨轨式框架构成的自动收费系统之收费站
可以让各式车种来同时通过此收费区,并运用该电子收费系统进行电子道路定价,在各个离尖峰时段来收取适当之拥挤税,减低市区道路之拥挤,使道路使用更加有效率。新加坡的ERP系统是一个使用2.54GHZ波段的短波通信系统
2.澳大利亚不停车收费系统
墨尔本都市连接线公路上共有9个收费点(TollingPoints,TP),每个收费点由最多4个独立门架构成,用于安装符合欧洲标准的专用短程通信(Dedicated Short-RangeCommunication,DSRC)系统,立体空间的车辆检测和分型(Vehicle Detectionand Classification,VDC)设备,一组车辆识别摄像机和相配套的低影响照明系统。
总的说来,整条公路上共有17个收费门架,每个都安装了齐全的设备并能有效地进行收费处理、违章抓拍和车辆分型。摄像机用于捕获车牌照图像和进行违章抓拍。其电子收费系统提供容纳400,000个独立账户的空间,每天可以处理超过1, 000,000个电子标签交易记录和20,000条登记日通行记录。
3.瑞典斯德哥尔摩不停车收费系统
采用Q-Free5.8G有源电子标签,日均交易量约35万笔。
①双向收费,无论进出内城,均收费
②按确定的时段进行收费,针对不同的时段和车型设置不同的费率;
③按进出内城的次数和时段进行收费,每日收费总数不超过规定的限额;
④紧急车、残疾车、外国车(外埠车)、公共汽车、出租车、摩托车和电动车不用付费;
⑤免费向用户提供电子标签;
⑥使用邮局作为发行渠道。
系统规模为:设置42个龙门架,总计77条车道,面向50万辆机动车用户,设置50个付费服务点。
车道系统设备包括:DSRC处理系统、车辆分型系统和车辆前后牌照抓拍系统。
国外以自由流为主的收费系统已得到广泛应用,如美国、英国、法国、挪威、意大利、日本、新加坡、澳大利亚等。这些案例足以说明ETC技术的发展使得本项目在技术上是可行的。
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