完美的融合 Jeep大切诺基底盘悬挂拆解

对于曾经阅读过试驾文章的朋友们而言，新一代大切诺基的重大进步显而易见。这款车型在维持其卓越的越野性能的同时，道路行驶表现也得到了显著提升。而这一变革的核心，便在于其采用了源自奔驰的全新四轮独立悬架系统。

接下来，让我们深入探究这款车型的底盘设计，揭示其背后的秘密。在新一代大切诺基与奔驰ML共享研发平台之初，这两款豪华SUV的底盘设计便已经紧密相连。尽管戴姆勒与克莱斯勒的合作最终未能长久，但这一共享底盘的策略却为两款车型奠定了坚实的基础。

在随后的研发过程中，克莱斯勒与奔驰各自为车型注入了独特的元素。因此，尽管在外观、内饰以及动力系统方面，新一代大切诺基与奔驰ML并无太多相似之处，但在底盘部分，两者的悬架结构却高度一致。

新一代大切诺基采用了与奔驰ML相似的前双叉臂和后四连杆悬架结构。这种设计不仅提供了更为出色的驾驶体验，还使得车型在应对复杂路况时表现更加从容。后悬架的四连杆结构由三个控制臂和一个铝合金下摆臂组成，这一改进显著提升了车型在公路上的行驶性能。

此外，新一代大切诺基在底盘保护方面也做得相当出色。底盘装甲紧密包裹着重要部件，厚度达到3毫米以上的钢板提供了足够的强度保护。这使得车型在应对恶劣路况时，依然能够保持稳定的性能表现。

在动力方面，大切诺基5.7L车型搭载了Quadra-Trac全时四轮系统，并配备了带电子离合器的双速全时主动分动箱。这一配置使得车型在越野性能上更具优势，同时底盘的应对能力也并未因公路性能的提升而有所减弱。

综上所述，全新大切诺基已经成功实现了从专注越野到兼顾所有路况的转变。其出色的公路性能和越野能力，使得这款车型在同级别竞争中脱颖而出。而与奔驰ML的共享平台策略，更是让Jeep的“越野利器侵路”口号变得更具说服力。