这年头买车就像在赌场下注，押错了宝就得认栽。我认识的老张去年刚把开了五年的油车换成插混，现在肠子都悔青了。他跟我说："早知道直接上纯电了，这破车充电慢得像老牛拉车，发动机一响跟拖拉机似的。"
老张的遭遇不是个例。现在新能源车市场卷得跟陀螺似的，车企们变着花样忽悠消费者。插混车打着"短途用电长途用油"的旗号，实际上就是个四不像的怪物。你问问那些买了插混的车主，十个有九个都在后悔。他们当初想着"有电用电省，没电用油稳"，结果开俩月就发现：纯电跑一公里1毛钱，加油得7块多。这不是省钱，这是在烧钱玩！
更可笑的是用车场景。买车前都幻想"诗和远方"，结果呢？一年到头跑不了几次长途，天天就是送娃上学、下班买菜、周末逛超市。插混车那点可怜的纯电续航，还没到公司就没电了。我邻居小王说他现在每天上班都得盯着电量表看，跟得了电量焦虑症似的。这哪是买车？这是买了个祖宗！
充电桩的问题更让人窝火。插混充电功率普遍40kW，充半小时才跑50公里。现在纯电车都上5C快充了，喝杯咖啡的功夫就能充300公里。前两天我在商场看见个插混车主，守着充电桩等了一个多小时，脸都绿了。这要换成纯电车，早充完开走了。
技术发展这么快，车企还在卖这些过渡产品，这不是坑人是什么？纯电车现在充电快、续航长、省成本，哪哪都香。插混车就是个半吊子，既享受不到纯电的便利，还得忍受油车的毛病。说白了，这就是车企为了清库存搞的营销把戏。
那些天天喊着"续航焦虑"的人也该醒醒了。现在高速服务区充电桩比厕所还多，国网、理想、特斯拉、蔚来都在抢地盘。国庆长假我开纯电车回老家，服务区充电桩随到随充，反倒是那些插混车主，还得排队等油车腾位置。这不是很讽刺吗？
说到底，我们都被自己的想象骗了。买车时总想着那1%的长途需求，却忽略了99%的日常通勤。现在纯电车续航500公里起步，快充10分钟300公里，完全够用了。除非你天天跑长途，否则真没必要为了那点"以防万一"多花冤枉钱。
车企们也该收收这套把戏了。消费者不是傻子，过渡产品终究会被市场淘汰。与其花心思忽悠人买插混，不如好好把纯电车做得更实惠、更可靠。毕竟，谁的钱都不是大风刮来的，凭什么要为企业的技术不成熟买单？
老张现在逢人就说："要换车就直接上纯电，千万别像我一样走弯路。"这话听着心酸，但确实是实话。在这个技术迭代飞快的时代，与其买个半吊子产品将就，不如一步到位选个真正适合的。你说是不是这个理？
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