7月初，东风日产悄悄上了两款“新车”：奇骏·荣耀和逍客·荣誉。
奇骏·荣耀只要11.98万起，逍客·荣誉8.98万起就能买到。
这价格，放以前想都不敢想。
要知道，奇骏可是能和本田CR-V、丰田RAV4平起平坐的日系SUV，以前卖20万左右。
现在直接掉到12万以内，确实让人有点意外。
车还是那个样，但小地方新了点
奇骏·荣耀的样子，老车主肯定熟。
大小没变，长4675mm，轴距2706mm。
前脸还是那个V型大镀铬条连着大灯的设计，味道没变。
不过，日产给它换了新的发光Logo，大灯也升级成LED的了。
新加了一种叫“苍穹灰”的车漆，有点像水泥灰，挺有质感。
配上17英寸的枪灰色轮圈，看着年轻了一点点。
车里屏幕大了，坐着还是舒服
坐进车里，变化比较明显。
中控台装了块12.3英寸的大屏，仪表盘也是全液晶的。
这套系统叫Nissan Connect 2.0，能用语音控制，也能在线导航、远程控制车子、连手机。座椅还是日产拿手的“大沙发”风格，坐着舒服。
安全配置也没少，有碰撞预警、定速巡航、胎压监测这些实用的东西。
动力没变，稳稳当当
开起来呢？还是那套老搭档：2.0L发动机配CVT变速箱。
151匹马力，194牛·米扭矩。开起来平顺，官方说油耗大概7个油（WLTC标准）。
想要特别猛的动力？它给不了。好处是成熟可靠，养起来不贵。
为啥卖这么便宜？
奇骏·荣耀这个价，确实够狠。
以前它可是和CR-V、RAV4一起玩的，现在价格直接便宜了好几万。
CR-V现在最便宜也得16万左右，RAV4混动主力更要17万上下。
奇骏·荣耀这价格优势太明显了。
当然，它的动力和油耗表现一般，比不上对手。
但它空间够大，坐着舒服，牌子也还是日产的。
跟同价位的国产车比，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS这些，奇骏·荣耀的智能配置、动力数据可能没那么亮眼。
但它有合资车的底子，三大件口碑还行，空间也大。
这对那些看重牌子、图个省心的人来说，还是有吸引力的。
12万买老奇骏，值不值？
东风日产把奇骏·荣耀卖到12万，说白了，就是拼市场。
用经典的样子、舒服的空间、合资的名头，再加上超低的价格，想抢回点销量。
车子本身没啥大毛病，就是老了点。
在如今这个大家都拼智能、拼电车的年头，光靠便宜和情怀，能走多远？
还得看大家愿不愿意掏钱。
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