新能源车圈“怪像”：买完就亏成常态

保值率是二手车市场绕不开的关键词，而在新能源汽车高速发展的当下，这一指标的权重被重新放大。不同于传统燃油车相对稳定的保值逻辑，新能源车型受多重变量影响，其保值率成为行业冷热交锋的重要风向标。

保值率整体偏低

央视财经频道曾报道，某二线城市新能源汽车市场出现“落地打五折”现象。部分热门车型购车仅半年后，二手残值较新车指导价下跌超50%，个别冷门车型甚至跌至“三折”。

新能源二手车保值率整体偏低，背后有着诸多复杂的原因。

新能源汽车的技术迭代速度极快。以智能驾驶辅助系统为例，短短几年间，从简单的定速巡航发展到高阶自动驾驶，新车型在技术上的优势使得老车型的吸引力大打折扣。电池技术更是日新月异，半固态电池、固态电池等新技术不断涌现。相比之下，老款车型的电池容量和能量密度就显得捉襟见肘。消费者在购车时，往往倾向于追逐最新技术，愿意加点钱购买拥有新技术的新车，而对已经“过时”的旧车则兴趣寥寥，这种技术“焦虑”将新能源二手车的保值率拉低。

目前新能源二手车市场仍处于“野蛮生长”的阶段，缺乏统一、规范的评估标准和检测体系。燃油车可以通过发动机工况、变速箱磨损等较为直观的指标进行定价，而新能源汽车的核心部件电池的状态却很难量化。尽管中国汽车流通协会发布了《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》，但新能源二手车价值的评估仍未形成可靠且统一的标准，以至于定价标准模糊等问题出现。这使得消费者在购买新能源二手车时，面临诸多不确定性。

新能源新车价格波动较大，也直接影响了二手车的价格。当新车价格大幅下降时，二手车的相对价值也会随之下降。例如，某款新能源汽车在推出新款时，为了吸引消费者，可能会将价格下调数千元甚至上万元。这种价格调整会直接影响到同款车型二手车的市场价值，使得二手车的保值率降低。

部分车型逆势突围

尽管新能源二手车保值率整体表现欠佳，但仍有部分车型实现了突围。

从目前市场数据来看，特斯拉Model Y、比亚迪海鸥等主流纯电车型的保值表现颇具代表性。车e估最新汽车保值率报告显示，特斯拉Model Y一年保值率高达82.90%，比亚迪海鸥以81.24%一年保值率成为微型车领域的佼佼者，已然突破了传统观念中“电动车一年腰斩”的刻板印象。

为什么是特斯拉与比亚迪？两者有强大的保有量做背书，根据公开数据显示，截至2025年5月，特斯拉Model Y 全球保有量超300万辆，比亚迪海鸥全球保有量超150万辆。

特斯拉Model Y与比亚迪海鸥能在全球电动车市场占据领先地位，是技术积累、产品定位、供应链优势、市场需求匹配及品牌优势等多维度因素共同作用的结果。两者虽分属不同细分市场，Model Y为中型电动SUV，海鸥为小型代步车，但其核心逻辑均围绕精准解决用户痛点与构建差异化竞争力展开。

不过，新能源汽车保值率呈现出显著的“结构性分化”。一方面，诸如特斯拉Model Y、比亚迪海鸥等主流车型，凭借产品力、品牌背书与售后体系，构建起保值的护城河。另一方面，部分小众品牌或起步阶段的新势力,则在保值率上出现明显短板，一年内贬值30%以上的现象并不罕见。

车企提升保值率的尝试

二手车的保值率，并不全靠市场的反应，而是需要厂家进行专业化运作。越来越多车企意识到，通过专业化、体系化的运营手段主动管理保值率，已成为提升品牌溢价、增强用户粘性的核心策略。

大众ID.家族的“3年6折保值回购”政策以条件宽松著称。车主仅需满足“3年累计行驶里程≤9万公里”“累计理赔金额≤车价30%”两项条件，即可享受回购。例如，一辆13万元的ID.3，3年后可按7.8万元回购，残值率达60%，远超行业平均水平。

不同于大众单一系列的残值担保，吉利将保值回购与车电分离租赁、经营性租赁等模式深度融合，围绕置换补贴、融资租赁、残值保险三大核心政策展开，形成了一套覆盖用户购车、用车、售后全周期的残值管理体系。在置换补贴政策中，吉利针对星越车型推出限时置换补贴，且明确仅限同品牌置换用户参与。

小米汽车的保价策略与大众、吉利的保值回购模式形成差异化布局，其政策框架以延保服务与保价期限为核心，所有小米车主均可以优惠价格选购延保产品。凭借高市场溢价、电池终身服务及补贴政策，小米汽车形成了事实上的高残值支撑。

显然，各大车企在提升品牌保值率所采取的具体方案不同，最常见的是要求换购同一品牌或指定车辆、使用金融贷款等。不过，价格战频繁打响的当下，再度掀起热潮的“保值回购”要想持续下去或将变得更加艰难。

保值回购政策需要车企投入大量的资金和人力，且市场风险较大，如果市场行情不好，车企可能会面临较大的损失。比如，当新车价格大幅下降时，车企按照之前承诺的价格回购二手车，就会造成巨大的经济损失。此外，二手车的车况评估、回收后的处理等环节也需要耗费大量的精力和成本。

保值率正在从“单纯产品属性”向“综合生态能力”转型。换句话说，今天的新能源汽车若想在未来三五年后拿到保值率好成绩，不仅要拼续航、性能、价格，更要在智能化生态、OTA升级节奏、品牌稳定性等层面持续发力。

从本质而言，想要稳定保值率更需要维系新车价格的平稳，否则一切都无从谈起。然而，近段时间的新车市场价格战愈演愈烈。此番价格波动究竟会给二手车市场带来怎样的全新冲击，值得持续关注。