智己汽车：背靠上汽、阿里三大巨头的国产新势力？

股权结构：上汽主导、多方协同

从股权构成来看：

• 上海元界智能科技股权投资基金（由上汽集团控股74.99%）持股72%，为最大股东
• 阿里巴巴（中国）网络技术有限公司持股18%，是第二大股东

• 剩余10%股权分为员工持股平台（5.1%）和用户权益平台（4.9%）

这一架构既体现了上汽集团在制造领域的核心地位，也融合了阿里巴巴的数字科技能力与张江高科的科创园区资源。2024年4月，上汽集团在投资者互动中明确表示：“智己汽车是上汽集团下属企业”，进一步确认了其从属关系。

发展历程与产品布局

成立后，智己汽车迅速推进产品落地：

• 2021年1月：在上海、拉斯维加斯CES和伦敦三地同步发布品牌

• 2022年4月：首款车型智己L7上市，定位豪华纯电轿车

• 2023年至今：陆续推出LS7、LS6、L6等SUV及轿车车型，覆盖22万-42万元价格区间

• 2024年4月：首发搭载“准900V超快充固态电池”的智己L6，充电12分钟可增续航400公里

资本与技术的双重驱动

智己汽车凭借股东背景获得强劲支持：

• 2022年8月：完成A轮融资，投后估值达300亿元

• 2024年3月：获超80亿元B轮融资，中银资产领投，宁德时代、Momenta等跟投

• 技术合作：与Momenta、英伟达联合开发智驾系统，2023年12月获北京、上海、重庆三地L3级自动驾驶测试牌照

争议与挑战

尽管背景雄厚，智己也面临发展挑战：

• 2022年：因L7车型电池容量（宣传93kWh/实际89.9kWh）和无线充电减配问题，引发百名车主联合维权

• 2023年：LS7因质量问题和快速降价遭674名车主投诉

• 2024年4月：L6发布会上错误标注小米SU7参数，引发舆论危机

从三巨头百亿资本托举的“一号工程”，到年销近4万辆的智能电动车品牌，智己汽车凭借股东方的制造根基与数字技术，快速跻身高端市场。随着L6固态电池车型量产和海外市场布局启动（计划2024年进入墨西哥、中东等市场），这家年轻车企正试图在技术自研与用户信任之间，探索一条真正的“智慧之路”。