今年蔚来第一次把NIO DAY从冬天调整到了秋天，收获季节最大的爆点，是全新ES8正式上市。
有意思的是，全新ES8出场宣传片音乐的气质都和以前蔚来全然不同——过去优雅柔美，这次铿锵磅礴，大有王者归来的气势。这不仅表达着蔚来对于车型的信心，更预示着从此刻开始，蔚来甚至大三排纯电SUV市场，进入“ES8时间”。
在第三代ES8上个月亮相时，驾仕派已经预判蔚来的后手——当时李斌喊出整车购买41.68万起、电池租用30.88万起预售价，足以让他重回“斌神”地位，可这个暧昧定位，明显是给正式上市留出突破口。
NIO DAY上，让我意外的是全新ES8电池租用方案没有用29.98万元打破价值瓶颈，而是实实在在再减1万，打出29.88万元后，满场“斌神”的欢呼是对蔚来诚意的回应——小订用户叠加5000抵10000元的福利，让大型豪华纯电SUV的入手门槛拉低到29.38万。同时蔚来还给今年订车的朋友送上包含舒适软枕、第三排侧窗遮阳帘、簇绒脚垫、前备舱储物垫和香氛瓶套装的五件套，10年三电系统质保、6年或15万公里整车质保、6年每月8G免费车联网服务、终生免费道路救援和5年免费NOP+使用权，也随车附赠。
至于购买策略，蔚来没有给消费者制造困难，你在媒体评测里看到的配置几乎全部标配：硬核部分，520kW双电机、102kWh电池、双腔空悬、外置阀CDC和含3个激光雷达的31处高性能感知硬件，全新ES8一视同仁。舒适、科技装备方面，AR-HUD、8.8L冷暖箱、零重力女王副驾、天琴音响系统、自适应矩阵大灯、230L电动前备舱、21.4英寸mini-LED天空屏和21英寸轮辋，也都出现在新车上。
稍微有区隔的是，车主要想明白需要六座还是七座。全新ES8的六座版第二排，提供左侧飞翔零重力座椅和右侧飞翔座椅可横移功能，而七座版的第二排则有可翻折扶手和第三排电动便利进出，右侧座椅也有准零重力功能。
全新ES8签名版属于忠粉定制，Nomi 3.0、22寸锻造轮辋、智能高清投影大灯以及采用EC技术的电致变色后排隐私玻璃都较为实用，陶瓷钥匙、签名版专属设计套装则属于情绪价值，打包来看贵上4万也物有所值，可以成为蔚来铁粉的身份标签。
外观颜色上，全新ES8的黑白灰车漆免费，绿、蓝、金需要10000元选装，把后备箱都包裹上苏木红的内饰则另收8000元。
我想真正手握预算、想买大三排纯电SUV的朋友，并没有时间看完这篇分析，大家已经抢着下单，争取早日提车。李斌说全新ES8年内产能有4万台，如果锁单用户今年没能提车，明年多出来的5000左右购置税会给补上——这份体贴，也许就是蔚来能坚持到现在的原因。
文｜Louis
图｜网络
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