当大家都在谈论冰箱、彩电和大沙发的时候，在8月21日，别克悄悄发布了2027款GL8陆上公务舱尊享版。
在群雄并起、新能源MPV天天喊着要掀桌子的今天，别克仍然稳如泰山地只推出一个配置，官方指导价为24.99万元，限时上市的价格则是24.49万元。
看到这个价钱之后，小编我先笑了起来，MPV老大哥果然还是知道怎样去迎合中国的消费者的心理的。别克这次玩了一个比较有意思的东西叫做金石之约只换不修。
在购车后的90天之内，非营运车主只需花费2999元购买该项服务，在购车之后的三年内如果发生一次事故造成的损失超过车辆原价的30%，厂家就会直接为你更换新车，并且还会提供8000元的置换补贴。
在减轻车主对于大车刮擦产生的担心这件事情上，别克的计算很周到，给出的安全感也足够到位。
回到汽车的话题上。新车的长宽高分别为5219mm、1878mm、1807mm，轴距为3088mm。外观方面继续沿用Pure Design家族式设计语言，展翼式LED大灯搭配大尺寸格栅，提供岁月鎏金、沧海蓝以及珍珠白三种车身颜色，并配有18英寸十辐双色铝合金轮毂。
但是面子工程并不重要，让我觉得老辣的是细节，也就是两侧电动滑移门以及只有400mm的地台高度。
这让成年人一步就可以轻易登上汽车，老人和小孩也不会觉得吃力，商务接待也不会让客户狼狈地上车，这或许才是老牌MPV对人机工学的肌肉记忆。
车内可以选择锦绣前程橙色或者云柔米色。使用了爆破海绵，透气性提高了50%，大面积的软包加上菱格纹绗缝工艺，质感很好。
后面两排的乘坐感受是核心。第二排配置的是全功能航空级座椅，通风、加热、按摩以及电动腿托一应俱全，靠背可以调节到160度，还有可折叠的小桌板和扩展接口。
第三排的坐垫宽度为520mm，可以调节至135度的角度，三个人并排坐着也不会觉得不舒服。
车上有46个储物格，七个人坐满的时候后备箱可以塞进9个20寸的标准行李箱，把后排座椅放倒之后可以变成一个1650L的大空间，空间利用率达到教科书般的程度。
动力方面依旧是熟悉的2.0T+9AT的动力组合，最大功率为174kW，峰值扭矩为355N·m，百公里加速时间是9.2秒，最高速度可以达到195km/h，WLTC工况下的百公里油耗为8.91升/百公里。
底盘使用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，别克还在座椅骨架下方安装了座椅阻尼减震系统。
这款车使用了十横六纵笼式结构和1700MPa超高强度钢材，车侧装有3014mm全域侧气帘，并且配备了ACC自适应巡航、LCC车道居中、AEB主动刹车以及LCA变道预警的eCruise L2级智能驾驶辅助系统。
尊享版并没有夸张的连屏、没有花哨的百公里加速，但是这样单纯依靠空间底蕴和成熟的三件套堆出来的确定性，也许就是很多家庭、中小企业在25万级市场所需要的。
