你有没有发现？要找一辆高颜值的纯电轿车其实不容易。一辆纯电轿车颜值高不高，除了要看设计师的水准，还受限于机械架构是否有足够高的集成度。所以你会发现以往不少电车的车身比例奇怪，观感不够协调。但随着纯电专用架构和CTB等技术的普及，纯电轿车的设计收到的限制越来越少，例如在2025上海车展上亮相的这几款纯电轿车，都非常有代表性，我们不妨一起来看看。

零跑B01

零跑B01在本届上海车展上正式发布，作为Leap 3.5架构下的全新轿车，零跑B01带来足够多的新鲜感，笔者来到零跑汽车展台时看到络绎不绝的人群围绕这款新车，就知道零跑B01这款车确实惊艳。

远处看这台车的轮廓，我就发现它一定在设计上花了不少心思。整体车身轮廓简洁而流畅，侧面分布均衡自然，尾部的溜背线条搭配小鸭尾更是将动感和优雅集合于一身。另外细节上也能看到一些用心的地方，例如引擎盖线条恰到好处的隆起，既表现出层次感，又不会显得太刻意，前脸和车尾的三段式布局除了比例合适，也让车身视觉效果得到横向拉伸。

为了更深入了解这台新车，我尝试跟现场的工作人员交流，他向我介绍了关于零跑B01设计相关的数据和细节。例如1.618的轮高比，遵循黄金分割比例来设计车轮高度与轮拱间隙，让侧面看起来更自然；又如17.2°的溜背角，兼顾轿跑造型和车内空间，每一寸都拿捏得恰到好处，才打造出自然优雅的轮廓。就连车顶上的激光雷达，都是按照新月的形状设计，来提升零跑B01的颜值。难怪这台车会吸引到大家的关注，显然是“始于颜值”。

车内部分如何？能看到多处采用形态高度统一的几何形体作为设计元素，尤其是副驾前方的6个“魔术拓展孔”和1个矩形凹槽结构，会带来非常多有趣的玩法。另外在出风口、门把手等细节处也不吝啬于采用高品质的镀铬材料，以提升内饰的档次感。空间方面就更有意思，得益于平台架构的优势和合理的车身设计，零跑B01的“得房率”高达86%，比小鹏MONA M03等以空间为卖点的轿车还要高。

当然，关于这台车的驾驶还有更多亮点，例如650km的超长续航以及带激光雷达的端到端辅助驾驶等，这些都是值得期待的。结合零跑近期的定价策略，预测零跑B01的售价可能在10万元出头起。从产品力来看，零跑B01的颜值、内饰和空间对比同级别的小鹏MONA M03都是有过之而无不及。零跑B01发布之后，恐怕小鹏MONA M03要开始感到一些压迫感了.

阿维塔06

阿维塔06此前已经正式上市，限时售价19.19-26.19万元，由于上市日期靠近上海车展，所以阿维塔06在这届车展上也是有一定热度的。基于AVATR 2.0设计理念打造的阿维塔06，在外形方面相比其他阿维塔车型也有属于它自己的特点。

前脸采用双条幅7字形日行灯设计，前风挡上面还配备了Halo交互屏，这是两个标志性的设计。侧面采用两条向上的“引力线”设计，而且尾部的型面相对饱满，营造出俯冲观感，更突出运动气场。车尾依然采用无后舷窗设计，配上小鸭尾和扁平的条形尾灯，主要突出丰富的层次感。

进入车内，整体设计延续阿维塔家族的风格，双层仪表台是标志性的布局。用料方面也不含糊，包括Nappa真皮、超纤仿麂皮、桦木等材料的应用，让内饰的档次感不低。空间方面阿维塔06有70L的前备厢和416L-1266L的后备厢，后备厢地台还有一个30L的下沉空间，所以在实用性方面表现不错。

至于动力阿维塔提供纯电和增程两款供选择，其中纯电车型采用全域800V高压平台单电机版车型最大功率252kW，双电机版车型前后电机功率分别为188/252kW，CLTC纯电续航分别为650km和600km；增程版车型配备1.5T发动机，最大功率为115kW，电机最大功率231kW，WLTC纯电续航为170km。

阿维塔06在维持家族设计特点的同时，通过巧妙的车身设计，营造出属于它自己的一些辨识度，也算是这届车展上的高颜值新能源轿车之一。更何况这款车的三电系统有长安和宁德时代加持，辅助驾驶方面有华为赋能，综合产品力确实不错。

东风日产N7

日产N7是东风日产比较重要的一款新车了，它也在这届上海车展正式亮相。轿跑外形，设计方面有新势力味道，而且在内饰舒适性方面都有不错的表现，如果价格合适，也会有不错的竞争力，是值得期待的一款车。

外形部分来看，前脸为分体式大灯设计，上方采用贯穿式灯带，两侧有7字形灯组。日产N7在灯光方面颇具心思，拥有710颗高功率LED光源和882个OLED发光单元，还配备魔法画布前后灯组交互灯语系统。侧面能看到简洁流畅的腰线和溜背式车顶设计，车尾则采贯穿式尾灯搭配熏黑后包围，看起来挺有质感。

进入车内，延续了日产一贯的家用舒适风格，新车在座椅、内饰用料方面都有不错的表现，其中座椅方面基于多个传感器和AI核心算法，可以不断学习和OTA，从而提供最舒适的坐姿。同时座椅面料方面也用到东风日产研发的凝脂材质，触感自然舒适。车机方面搭载15.6英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8295P芯片，并搭载NISSAN OS车机系统。

至于动力，目前了解到新车基于东风日产新能源技术架构打造，驱动电机最大功率为200kW。驾驶辅助方面将采用momenta方案，支持高速领航辅助、城市记忆领航辅助等功能。整体来看，日产N7的各项表现不一定是顶级的，但基本的需求都能满足到，如果价格不贵，可能会是一个销量不错的新车。

广汽丰田铂智7

广汽丰田在这届车展上带来一款全新的纯电轿车-铂智7，新车定位于偏向运动型的轿跑车，配备激光雷达，将支持高阶驾驶辅助。另外在车机方面也将会搭载鸿蒙座舱，这也将会成为新车的一个加分项。

具体来看，铂智7是一台溜背式轿车，车身线条较为流畅，车头部分为家族化的C型贯穿式大灯，前包围的设计则是比较夸张，侧面能看到新车采用双色车身设计，另外还有最近流行的半隐藏式门把手，尾部则采用溜背造型，增加运动感。尾部则是犀利的鸭尾加上贯穿式尾灯，但车尾整体形如一块垂直的大面板，略显累赘。

内饰部分，虽然目前从图片来看，只能看到一个比较常见的对称式中控台布局，但更值得关注的在于新车装载了鸿蒙智能车机系统。这套多媒体系统的使用体验自然无需多言，至少比当下的丰田车型要好许多。另外广汽丰田也透露，铂智7将会在一年内上市。

整体来看，铂智7采用轿跑设计是一个优点，但是车头和车尾的处理还是稍欠一些灵动，特别是车尾设计，甚至与马自达EZ-6有几分相似。当然，能用上鸿蒙车机系统，另外也支持高阶驾驶辅助，作为合资车来说，如果定价足够吸引，也算是可圈可点的。

写在最后

这届上海车展的几款纯电轿车都有不错的外形，零跑B01的特点是流畅动感、黄金比例，阿维塔06则是科技运动结合的路线，日产N7有家用轿车的感觉，但也不失时尚感，铂智7则是利用锋利的线条来提升整体的张力。这几款车都有自己的风格，不知道屏幕前的你对哪辆最感兴趣呢？不如在评论区留言，一起聊一聊。