对于卡车爱好者来说，机器的心脏始终是发动机。汽油V8发动机或许凭借强大的马力夺得头条，但说到牵引重物、长途牵引或行驶50万英里，没有什么能比得上强劲的柴油发动机。柴油发动机能够精准输出扭矩，比汽油发动机更省油，而且通常比其所搭载的卡车更耐用。多年来，一些动力装置脱颖而出，成为传奇——它们性能卓越，以至于几十年后仍被车主追捧。以下十款皮卡在柴油皮卡历史上占有一席之地。
福特 Super Duty 配备 7.3 Power Stroke
7.3 Power Stroke 是福特柴油机中的王者，生产于 1994 年至 2003 年之间。它的 275 马力和 525 磅英尺的扭矩以今天的数字来看可能并不算巨大，但这款发动机的传奇之处在于其持久的动力。定期换油后，这些发动机通常可以行驶 40 万到 50 万英里，有些甚至超过了 100 万英里。农民们喜欢用它们日复一日地拖着拖车，而承包商们则相信它们无论天气如何，每天早上都能启动。7.3 发动机速度不快，但几乎坚不可摧，这就是为什么搭载它的卡车至今仍备受推崇的原因。
道奇公羊，5.9 康明斯
1989年，5.9升康明斯直列六缸发动机的问世改变了一切。在此之前，道奇在重型车市场上几乎无法与福特和雪佛兰竞争。这款发动机上市时便拥有160马力和超过400磅-英尺的扭矩，在道路上拥有无与伦比的牵引力。后续版本的输出功率更高，但即使是早期版本也足以积累一批忠实拥趸。简单的机械喷射设计意味着它可以永久运行，许多车主表示，只需进行例行维护，就能行驶上百万英里。改装车爱好者也对它爱不释手，因为提升动力就像调整燃油系统一样简单。
雪佛兰 Silverado/GMC Sierra 搭载 6.6 Duramax LBZ
通用汽车于2006年至2007年推出的LBZ Duramax发动机，在动力、可靠性和现代科技方面达到了最佳平衡。它拥有360马力和650磅-英尺的扭矩，足以牵引大型五轮拖车，同时在高速公路上依然保持着优雅的驾驶体验。车主们之所以喜爱LBZ，是因为它在更严格的排放法规为柴油发动机增加复杂性之前就已面世。机械师们称赞它是最容易维护的现代Duramax发动机之一。如今，许多LBZ发动机仍在强劲运转，每天牵引马拖车或运送重物，毫无怨言。
配备 6.7 马力发动机的福特 F-250/F-350
2011年推出的6.7 Power Stroke是福特首款自主设计的柴油发动机，展现了福特品牌的强大实力。近期推出的版本扭矩超过1000磅英尺（约1600牛米），重新定义了重型皮卡的极限。车主们通常可以轻松拖曳2万磅（约9吨）甚至更重的货物。6.7 Power Stroke证明了其强劲耐用的特性，此前人们对福特能否自主生产柴油发动机的担忧也烟消云散。它还引入了诸如安静运行和更平顺加速等改进，使福特Super Duty卡车在性能和舒适性方面都达到了极致。
道奇公羊发动机，6.7 康明斯
康明斯 6.7 发动机取代了 5.9 发动机，在保留了稳固的直列六缸布局的同时，带来了更强劲的动力和扭矩。到 2010 年代末，它的功率已超过 400 马力，扭矩高达 1000 磅英尺，足以牵引惊人的负载。虽然它引入了更多排放标准，但车主们仍然发现，只要保养得当，它依然非常耐用。6.7 发动机为无数 Ram HD 卡车提供动力，这些卡车在美国各地运输建筑设备、房车和牲畜。它可能不像老款 5.9 发动机那样简单，但其强大的动力和可靠性使其成为现代最好的柴油发动机之一。
雪佛兰/GMC 6.2 底特律柴油机
20世纪80年代，通用汽车推出了6.2底特律柴油发动机，这是一款轻量化的替代车型，注重燃油经济性。它的功率不足150马力，速度并不快，但油耗却达到了20多英里/小时左右——这在当时的全尺寸皮卡中是闻所未闻的。这些发动机经久耐用，许多发动机的使用寿命甚至超过了周围的车身。农民和车队运营商都喜欢它们的简洁和高效。如今，6.2在那些更看重耐用性和经济性而非纯粹动力的车迷中拥有一批狂热的追随者。
配备 6.4 动力冲程的福特 F-250/F-350（修订版）
6.4升Power Stroke发动机的评价褒贬不一，但保养得当的车型已证明其性能强劲。它配备双涡轮增压，扭矩高达650磅-英尺（约850牛·米），在牵引和加速方面动力十足。许多问题源于影响可靠性的排放系统，但那些坚持保养或精心改装卡车的车主发现，这款车简直就是野兽。在合适的驾驶者手中，配备6.4升发动机的Super Duty提醒我们，福特在推出目前的6.7升发动机之前就已在不断突破性能极限。
道奇公羊，配备 12 气门康明斯
早期的12气门5.9升康明斯发动机，从1989年生产到20世纪90年代中期，堪称柴油发动机的王牌。它采用机械燃油喷射技术，操作简便、坚固耐用，几乎不可能报废。农民们喜欢它只需进行简单的维护就能永久运转，而改装爱好者则对它轻松改装即可产生巨大动力赞不绝口。这些发动机因其数百万英里的耐用性和极高的牵引扭矩而成为传奇。如今，找到一台干净的12气门公羊发动机如同淘到金子般难得，收藏家和爱好者们仍然因其无与伦比的声誉而对其趋之若鹜。
搭载 L5P Duramax 的 GMC Sierra HD
L5P Duramax 于 2017 年推出，将通用汽车的柴油皮卡推向了新的高度。它首发时拥有 445 马力和 910 磅英尺的扭矩，比几十年前的大多数半挂卡车都要强劲。车主们对其在高速公路上平稳行驶的同时，还能拉动重物的能力赞不绝口。长途房车车主尤其钟爱 L5P，因为它在高负荷下依然可靠。它现代、精致、动力强劲，证明了通用汽车在打造世界级柴油皮卡方面依然保持着领先地位。
福特 F-250 Highboy 搭载 6.9 International Harvester IDI
在Power Stroke问世之前，福特曾选择国际收割机公司（International Harvester）为其提供柴油发动机。1983年推出的6.9升IDI发动机，虽然动力缓慢，但性能稳定。它拥有约170马力的功率，速度并不算快，但几乎坚不可摧，并且能够使用生物柴油等替代燃料。农民和牧场主们都喜欢它，因为它坚固耐用，操作简便。这些卡车凭借其在寒冷天气下启动、整天拖运重型拖车，并在第二天早上毫无怨言地再次投入使用而闻名。如今，许多卡车仍在路上行驶，证明了简单本身也是一种力量。
全部评论 （0）