18万提的车，现在6万都没人要？比亚迪这波降价，究竟割了谁的韭菜？难道只有老车主受伤的世界达成了？
王传福估计最近头都大了。前脚刚喊出550万辆的年销量目标，后脚就来了个价格大跳水。新车是便宜了，可去年高价提车的车主怎么办？二手车价格直接拦腰砍，哭都没地方哭。网上全是老车主吐槽的声音，什么“韭菜成精”、“比亚迪赔钱”之类的，闹哄哄的。这波操作下来，比亚迪销量是上去了，品牌信任度呢？以后谁还敢买首发？几年辛苦积攒的口碑，一夜之间就崩塌了，值得吗？
说到底，比亚迪这次降价，是为了冲销量。市场竞争激烈，大家都想抢占份额。可问题是，这种做法真的好吗？老车主的心凉了，以后谁还敢轻易相信车企的承诺？品牌这东西，建立起来难，毁掉却很容易。比亚迪这么做，到底是杀敌一千自损八百，还是饮鸩止渴？
有人说，商业竞争就是这么残酷，优胜劣汰，适者生存。老车主被割韭菜，也只能怪自己眼光不好，下手太早。这话听着虽然有点扎心，但也不是完全没道理。毕竟市场经济，价格波动很正常。可是，车不一样啊，这可是大件消费品。难道消费者就活该承担所有风险？厂家就没有一点责任？
其实，比亚迪完全可以采取更稳妥的策略，比如推出一些优惠政策，或者给老车主一些补偿。与其亡羊补牢，不如未雨绸缪。与其让老车主寒心，不如维护好口碑。与其追求短期利益，不如放眼长远发展。有人说，企业就应该以利润最大化为目标，其他都是扯淡。真的是这样吗？
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