这个车，有点意思！在上汽大众ID系列车型跌得“天塌了”的当下，领克反而带来了一款硬核产品——领克Z20。
作为领克旗下的首款纯电SUV，这台车在欧洲已经上市，叫领克02，售价高达27万人民币。
但在国内，它只卖15万左右。
如果欧洲消费者知道这个价格差，估计要“气的蹦起来”了。
01
硬核实力：一台15万级别的“小钢炮”
首先必须说，这台车动力真的给力。
后置单电机最大功率达到250kW，峰值扭矩373Nm，百公里加速仅需5.3秒。
什么概念？
这相当于一台3.0T汽油发动机的水平！
开过的朋友都知道，电动车的扭矩输出是线性的，起步即巅峰，我实测过这台车，30%左右的电门开度就能满足日常通勤需求，全油门（电门）踩下去的感觉，绝对能给你带来跑车级的加速快感。
底盘方面采用了麦弗逊前悬+五连杆后悬的布局，搭配前后全框式副车架，再加上后驱电机的设计，操控感十足。
转向系统用的是DP-EPS，手感精准有质感，绕桩时车身侧倾控制得当，支撑性很好。
我跑了几圈山路测试，Z20的整体表现真的比同价位的大部分车型要出色得多。
02
同级最强充电：15分钟搞定370公里
三电系统是电动车的核心，Z20这方面是真的“有点东西”。配备了61.47度的磷酸铁锂金砖电池，官方CLTC续航530公里，按每天通勤35公里计算，两周充一次电完全没问题。
但最让我惊喜的是它的充电速度。Z20支持300kW的最大充电功率，电量从10%充到80%只需15分钟，增加370公里续航。
得益于电芯双侧叠片多极耳和双铆极柱导流结构设计，4.5C的闪充倍率在15万价位几乎找不到对手。
各位车友，同价位有哪些车充电比它还快的？
真没几个。
外放电功能也很实用：车对电器可达3.3kW，车对车更是高达6.6kW。带家人去露营，野外厨房完全没问题，甚至可以救急给其他车充电。
03
智能驾驶：让新手也能轻松泊车
Z20标配了自动泊车功能，拥有540°监控环境，支持车长+1m的极限场景，车位识别率超过98%。
我实测了几次，对于垂直车位的自动泊车体验还是很丝滑的，一键操作后很快就能稳健停靠。
这功能对新手驾驶员尤其有用，也符合领克定位它为年轻人第一辆车或家庭第二辆车的策略。
04
颜值够潮：创意满满的设计
外观方面，Z20延续了领克家族TheNextDay设计语言，前脸的“破晓之光”日行灯已经成为品牌标志。
整车走的是运动溜背形态，加上悬浮式车顶，视觉效果年轻时尚。
侧面设计简洁，没有多余装饰，风阻系数低至0.25Cd，这数据很多轿车都达不到。
最有创意的是尾部设计——全球首创的流光尾翼，把尾翼和车灯融为一体，1463mm长的灯带由14颗灯珠组成，亮度可达1200nit，不仅视觉效果炸裂，还能减少气动阻力，增加续航10公里。
内饰也很有特色，最吸引我的是“百变灵动岛”，这个中控台位置可以根据车主自己的意愿来定制，可以是-6℃至50℃的冰箱，也可以是放包、花束甚至宠物的空间，非常人性化。
另一个亮点是全球首发的“无限浪潮氛围灯”，由63颗LED灯珠和63颗控制芯片组成，支持256色无级渐变，11种灯语动效，夜晚行驶时氛围感十足。
空间方面，虽然定位紧凑型SUV，但实际表现接近B级车水平。
前排头部空间约1007mm，有效高度987mm，我175cm的身高坐在前后排都很宽裕，甚至能伸懒腰。
后备箱设计也很实用，采用可折叠升降底板，上下层容积总计450L。
05
结语：同级别的性价比之王
综合来看，领克Z20作为15万级别的纯电SUV，在动力、续航、充电速度和智能化方面都处于同级领先水平。它基于SEA浩瀚架构打造，这个平台可是诞生过极氪001、领克Z10等明星车型的，底子非常硬核。
如果你正在考虑15万左右的纯电SUV，这台车绝对值得上你的候选清单。
它兼具了运动操控乐趣和不错的实用性，尤其适合年轻用户的第一辆车或家庭的第二辆车。
相比同价位的特斯拉ModelY后驱版，Z20在很多方面都不落下风，甚至充电速度还更胜一筹。
各位车友，你们觉得领克Z20的性价比如何？
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