实测星瑞东方曜，质感在线却娇贵，难怪能卖六十多万辆

身边不少朋友最近想换车，预算卡在10来万，兜兜转转最后都绕不开吉利星瑞。我起初还有点纳闷，这都什么年头了，一台国产燃油轿车，怎么还能卖出67万辆的累计销量？抱着点较真的心态，我借了台全新的东方曜版本，里里外外摸了一周，想看看这销量背后到底藏着什么。

这车的月牙青车色，第一眼确实有点东西。它不是那种亮得晃眼的青色，带着点哑光质感，在太阳底下泛着温润的光泽，阴天里又显得特别低调。这种高级感挺抓人，但也娇贵。我特地问了4S店，这种漆面要是不小心刮了，外面的修理厂很难调出原色，最好还是回店里补，费用自然不低。这就像给你一件好看但不好打理的衣服，穿不穿，你得自己掂量。

坐进车里，那个叫月泉玉樽的水晶挡把挺有意思的。现在很多车都爱用这种透明件，但做得不好就容易显得廉价。星瑞这个还好，阳光透进去能看到里面的纹理，转动起来的阻尼感也均匀，没有松垮的感觉。可我的注意力很快就被座椅和门板上的麂皮吸引了，手感细腻，不像便宜货那样容易起球。洗车店老板提醒我，这种材质娇贵，最好别用湿抹布瞎擦，容易勾丝，建议每个月做一次专业清洁，一次80块。你看，又是这种甜蜜的负担。

空间这块倒是实打实的家用好手。我一米八三的身高，前排调好，头顶还有一拳多的空余，连开两个小时高速，腰部支撑调一下，不觉得累。后排让一米六的媳妇坐进去，腿能完全伸直。最关键的是后排中间地台凸起不高，也就三指宽，满员的时候中间那位不至于太憋屈。我还试了装儿童安全座椅，ISOFIX接口位置很明显，装好后旁边再坐个成年人也不挤。

车机配的是骁龙8155芯片，流畅度是没得说。开着导航放着音乐，再去调空调，界面切换基本没延迟。语音控制也灵敏，喊你好吉利就能办事，还分得清主驾副驾，不会副驾喊开窗，主驾这边也跟着动。但车机里的APP不多，常用的高德、网易云音乐都有，想刷刷微信是不行的。至于那个APA智能泊车，在商场试了一次，窄车位确实能自己停进去，不用来回挪，对新手挺友好。

开起来的感觉，2.0T的动力储备挺足，官方说的零百加速六秒多，实际在红绿灯起步，油门踩深点，推背感还是挺明显的。爱信那台8AT变速箱逻辑也算聪明，市区里用经济模式，转速维持得不高，换挡几乎感觉不到。但你要是想省油，它9到10个的市区油耗，还得加95号油，一年下来比1.5T版本得多花千把块钱。底盘是CMA架构的，过减速带的时候，悬挂处理得比较干脆，车身没有多余的弹跳，高速过弯侧倾也在接受范围內。

说实话，星瑞全新东方曜这车就像一个很会过日子的经济适用男。它在10万出头的价位，给了你很多看似更高级别车才有的东西，比如独特的外观颜色、有质感的内饰细节、成熟的动力总成。这些东西组合起来，让你觉得这钱花得值。它很清楚自己的用户要什么：家用空间、不错的动力、看得过去的质感，还有足够撑场面的智能化配置。至于那些需要额外花心思和成本去维护的小情调，比如哑光漆和麂皮内饰，就成了它和更贵车型之间的那点微妙界限。你想买它，就得接受这份精致背后的代价。