纯电大SUV竞争激烈
如果说上半年是增程和插混大SUV的天下，那下半年就完全是各家在纯电大SUV上“内卷”的时候了。
特别是今年8月，六座中大型SUV的竞争会特别激烈，理想、蔚来乐道和鸿蒙智行都纷纷亮出自己的王牌：理想i8、蔚来L90和问界M8纯电版。
其中，理想i8是理想纯电i系列的第一款车型，官方定位是一款大六座SUV，跟理想L8有点像，但它是纯电版本，主打的就是家庭出行和舒适性。
理想i8设计亮点
理想i8的外观设计挺有特点，有点像MEGA那种“子弹头”的造型，车头很低，前挡风玻璃倾斜角度也比较大，前面悬架也比较短。不过它在这些基础上，还加入了不少L系列车型的设计元素，看起来更有辨识度。
内饰设计升级
就像它车尾部分，延续了理想L系列那种贯穿式的尾灯设计，看起来更像传统的SUV，挺有辨识度的。
就在今天，官方也正式发布了i8的内饰设计。
整体布局还是那种熟悉的风格，但细节上做了不少升级，比如加装了漫反射式的氛围灯，再加上“金色镶边”的设计，感觉一下子高级了不少。
驾驶位前面还有一个专门为驾驶员准备的音响，听起来应该会更沉浸。另外，空调出风口也改成了电控的，不再是L系列那种物理扇叶的设计，科技感更强一些。
让人感觉放松的家”
李想把这种设计叫做“让人感觉放松的家”。
特别有意思的是，因为采用了“子弹头”的造型，这款车不仅拥有比全尺寸SUV更舒服的驾驶姿势和更开阔的视野，乘坐空间也比很多竞争对手要好。
而且，它的风阻系数还特别低，只有0.218，比同样设计风格的理想MEGA还要低0.003。
在动力方面，理想i8全系都配备了最大功率400kW的双电机四驱系统，同时提供90度和97.8度两种版本的5C超充电池，选择更灵活。
理想i8配置与价格分析
说白了，理想官方之前已经确认，新车会用上5C超充电池，续航里程分别是670公里和720公里，省电效果也不错。
至于价格嘛，按照现在电动车普遍偏贵的行情，我觉得理想i8大概率会在34万到39万之间。
再看看乐道L90，不管是名字、车身大小还是内部空间，都完全不输现在的“9系”SUV，表现相当稳。
大空间高性价比SUV
这台车的车身长度超过了5.1米，轴距也超过3米，提供了大三排的6座或7座布局，标准配置就是一台典型的大型SUV。
这次公布的预售价也是相当有冲击力，买断价起步价是27.99万，如果选择BaaS电池租赁方案的话，起价只要19.39万，直接把价格打到了“7系”甚至“6系”SUV的水平，性价比拉满。
说到空间，L90的表现真的不错，得房率很高。尤其是第三排，虽然平时大家总觉得第三排是“受气”的位置，但L90的第三排靠背角度和坐垫高度跟第二排几乎一样，而且二排和三排的地板全程都是平的，舒适性在同级别SUV里算是非常领先的。
除了空间之外，能耗表现也是L90的一大亮点。它基于NT3.0 900V高压平台打造，虽然只标配了85度的三元锂电池，但因为采用了轻量化设计，后驱版的最低能耗只有14.5kWh/100km，甚至比一些纯电中型轿车还要低。
不过续航方面，两驱版的CLTC续航是605公里，虽然不算特别亮眼，但好在支持换电功能，可以有效缓解续航焦虑。
有意思的是，作为一款主打家用的大SUV，L90在设计上也做了一些挺有意思的细节，比如那个蚌壳式开启的大前备箱、沉浸式的氛围灯、后排双蓝牙耳机连接功能，还有比同级车型更多的储物空间等等，实用性很强。
另外，今天问界也正式宣布，M8的纯电版车型将会在8月份正式上市。
纯电设计更强续航更长
新车在外观上延续了现款增程版的设计风格，主要变化是换上了家族最新的纯电进气格栅，这让它看起来更像一款纯电动车，新能源的感觉也更强了。
这款车是基于800V的巨鲸高压电池平台打造的，全系都配备了100度的宁德时代电池，提供后驱和四驱两种版本，CLTC工况下的最长续航可以达到705公里，真的挺能跑的。
另外，新车还装了一台七合一电机，不仅效率高、运行安静，体积还很紧凑，这样一来就腾出了电动前备箱的空间，后备箱也更大了，实用性提升了不少。
在智能驾驶方面，问界M8纯电版会首发搭载ADS 4辅助驾驶系统，硬件配置也很顶，标配了华为的192线激光雷达，还有后向的高精度激光雷达，智能化水平相当高。
六座纯电SUV成新热点
6月份的时候，问界M8和M9这两款车的销量已经超过了奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X5L这三款传统豪华SUV的总和，而且这两款车在40万到50万这个价格区间里，不管是燃油车还是电动车，都是月销量冠军，稳得很。
而随着这款新车的推出，它还将填补40万级纯电SUV市场的一个空白，问界M8家族的销量很可能迎来一个更大的爆发。
从这些情况来看，六座中大型SUV正在悄悄成为新能源汽车市场的新热点，大家都开始重视这块“蛋糕”了。
理想、蔚来、还有鸿蒙智行，都在这个细分市场里放出了自己的王牌，谁都不想错过这个机会。
可以预见，下半年在纯电大六座SUV这个领域，竞争会比之前增程车型时代更激烈、更“内卷”，也更考验品牌的综合实力。
至于谁能最终脱颖而出，成为六座纯电家用SUV里的“新标杆”，咱们就等着看吧。
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