日产天籁因其相对稳定的性能表现、良好的乘坐舒适度获得不少消费者偏爱，但是随着其他车型的不断迭代，尤其是在如今激烈的市场环境下，天籁的竞争力下降，逐渐被边缘化。不过，全新一代的天籁已经曝光，换装上了2.0T动力+9AT变速箱，动力上有所升级优化，这是要与雅阁开始较劲了？
全新天籁继承了NISSAN V-Motion设计概念，但在此基础上进行了创新。它采用了展翼式前脸设计，将传统的镀铬V型饰条更换为熏黑饰条，并融入了横条元素，这样的设计使得前脸看起来更具质感和辨识度。新款天籁的中网设计有明显的视觉下移效果，使得车辆看起来更加动感和大气。两侧的LED大灯组造型犀利，带来了一定的视觉攻击性，采用扁平化设计的品牌新LOGO。
全新天籁的侧面车身线条硬朗平直化。车门板上的多段式腰线从前延伸至后，结合溜背式的车顶弧线与上扬的窗线，加上20英寸多辐条轮毂及悬浮式车顶设计，具有较强的时尚气息。车尾部分采用3D悬浮造型星耀式LED尾灯，提升车辆的辨识度，也带来科技感和时尚感，配备双边共双出排气口，带有日本改装跑车的特点。
座椅部分，继续采用航天“零重力”科技理念开发的Multi-Layer人体工学座椅。该座椅具备三层缓冲材质和3D侧翼支撑等高级特性，8向电动座椅调节和4向电动腰托能够让乘客找到最舒适的坐姿，减少长时间乘坐可能造成的疲劳。
内饰部分，更加注重舒适性和豪华性，采用高品质的材料，细节处更加考究，但是大致布局与国内版一致。台面呈环抱式T字形布局，双色拼接更显质感。车内保留了少量的物理旋钮，换挡区域干净利落，看上去带有几分科技感，不过实操性考验就加大了。中控台面配备大尺寸液晶中控屏幕，内部集成导航系统、多媒体娱乐系统等。内嵌液晶仪表盘。
智能辅助驾驶方面，提供一套先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等功能，提供安全的出行方式。动力部分，将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，发动机功率252Ps、而峰值扭矩达到380N·m，匹配9AT 速箱，调校偏于稳重。
跟随天籁已久的CVT终于退出了舞台，整体的可靠性得到提升，但是目前新款天籁仅在北美市场发布，未来会不会引入国内暂时也不清楚，只有等到官方公布才能确定，如果引入国内后，也是这套2.0T+9AT动力组合，价格上再优惠一点，那还是比较香。如果是这样的话，雅阁又该如何应对呢？
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