八月的第一个周末，中大型SUV这个向来硝烟弥漫的战场突然杀出一匹黑马。
雷军的小米YU7以区区22辆的优势，把销冠常客理想L6拉下了马。
这份突如其来的榜单让整个汽车圈都炸锅，要知道在三个月前的五一黄金周，理想L6还以碾压式的数据稳坐头把交椅。
这份最新发布的榜单像一面照妖镜，将整个中大型SUV市场的众生相照得原形毕露。
虽然前三名的角逐刀光剑影，但更耐人寻味的是昔日那些叱咤风云的燃油老将们。
途昂这种曾经的霸主现在连前十五都进不去，普拉多直接跌到了第十八名。
数字不会撒谎，1316辆的销量数字让宝马X5只能眼睁睁看着岚图摘走季军奖杯，这种场面放在去年简直不敢想象。
卖车如逆水行，不进则退。
魏牌蓝山这次能挤进前十，可不是靠运气。
821辆的成绩背后是连续三个月的产品迭代和营销升级。
长江后浪推前浪，长安系的狼性基因在蓝山身上展现得淋漓尽致。
相比之下，智己LS7这个曾经的网红车型已经逐渐褪色，757辆的销量在新能源这个修罗场里只能算勉强及格。
榜单的后半段更是几家欢喜几家愁。
大众老将揽境287辆的数据看得人直摇头，这要搁传统燃油车的时代，随便哪个月的销量都是现在的三倍起步。
哈弗H9勉强挂在榜单尾巴上，263辆的成绩单让硬派越野迷们唏嘘。
倒是豹8这种新入局的玩家意外抢到了348辆的成绩，硬是在小鹏G9前面占了个位子。
这个市场就像个旋转门，每天都在上演着"长江后浪推前浪"的戏码。深蓝G318、领克09这些半年前还被寄予厚望的车型，现在销量像坐了滑梯。极石01更是直接跌出四十名开外，121辆的数字看得人心里发凉。最惨的要数阿维塔11和领裕，周销量数字都不够凑个整，硬是靠着"重在参与"的精神才没被榜单除名。
看完这份榜单，不得不感慨新能源汽车这把火真是越烧越旺。前十名里九个都是新能源，这要搁三年前谁敢想？从另一个角度看，这场大戏还远没到高潮。小米这次意外夺冠，就像是给整个市场打了个样——没有谁是永远的冠，也没有谁是永恒的垫底。这个八月的榜单，或许只是个开始。
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