近日，四度传播研究院(SAC)™联合车问网，正式发布了2025年4月份共17位汽车企业董事长的《中国汽车品牌营销发展报告》蓝皮书——汽车企业老板影响力榜。小鹏汽车董事长何小鹏以81.28分的四度总得分蝉联榜首，奇瑞汽车尹同跃(78.97分)升至第二，蔚来汽车李斌(78.52分)排名第三。此外，小米汽车雷军在4月份榜单中声量最高，达到了219.27万条，排名第七，哪吒汽车方运舟(58.82分)仍垫底。
本月榜单中，虽然小米汽车雷军以极高的声量成为焦点，但负面占比飙升至70.24%，主要受4月份接二连三的小米汽车负面事件影响，诸如小米SU7高速撞车事件、价值4.2万碳纤维引擎盖板涉嫌过度宣传等，让雷军4月份的友好度指数低至仅6.94分。小鹏汽车何小鹏尽管声量环比下降50%至25.46万条，但其传播度指数(85.48)、影响度指数(83.53)保持领先，央省级核心媒体报道量达5659次，负面占比12.25%趋稳。奇瑞汽车尹同跃以12.71万条声量逆袭，负面占比10.23%，其在“奇瑞汽车混动之夜”等重点公关传播项目中共获央省级媒体2509次报道，舆情把控能力较强，获得4月榜单第二名。
蔚来汽车李斌声量54.46万条，负面占比从上月的50.85%降至本月的33.77%，“艾铁成离任，蔚来能源负责人沈斐出任乐道总裁”及“firefly萤火虫和蔚来品牌同台亮相上海车展”等热点传播事件拉动了李斌的声量，但同时高层人事变动和萤火虫亮相也存在大量负面舆情，拖累了李斌的舆情健康度。
广汽集团冯兴亚以5.48万条声量实现正面占比90.11%，在华为乾崑智能技术大会上，广汽集团冯兴亚等作为车企代表出席，相关传播获央省级媒体2575次报道，四度总分76.48分。
比亚迪王传福因发表观点“自动驾驶就是忽悠”引发一定量的负面舆情。不过工信部4月份明确要求车企禁用“自动驾驶”“智驾”“高阶智驾”等模糊表述，统一使用“L2级辅助驾驶”等标准化术语。显然王传福这次站在了舆论制高点上，一些网络评论员自动闭嘴。最终，比亚迪王传福4月份声量31.06万条中负面占比31.36%，四度总得分74.41分由上月第二跌至本月第八。
值得关注的是，哪吒汽车方运舟以3.46万条声量垫底，负面占比仍高达80.65%，“工厂停工欠薪”及董事长限消令持续发酵，友好度指数仅2.69分刷新行业下限。东风公司杨青以0.73万声量、92.15%友好度指数位列第十六名，央省级媒体报道偏少，影响度仅为46.22分，需要调整传播资源。江汽集团项兴初以812条声量(正面占比98.28%)成榜单“最小透明人”，反映出央级、地方国资车企董事长IP建设滞后。
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