诶，你说这事儿怪不怪诞？
一边厢，咱们嗷嗷叫着要惜油减排，恨不得蹬个小黄车都觉得自己是环保卫士。
另一边厢，街上那些个“陆地巡洋舰”级别的SUV，那叫一个赛一个的煊赫，一个比一个能喝油。
这俩景象，搁一块儿瞅，是不是有点儿南辕北辙？
就拿最近话题度颇高的全新林肯领航员来说，往那儿一泊，啧，够呛！
车身尺码傲视群雄，简直把同侪SUV都衬成了“迷你款”。
24寸的轮毂，跟个小风车似的，晃得人睁不开眼。
你说，这车要是溜达出去，那气场，绝对是“岿然不动，气定神闲”的架势。
可纰漏也来了，这么个油老虎，得吃掉多少“液体黄金”啊？
现在油价都快捅破天了，开这车，那不是天天给两桶油“输血”？
再说了，咱们不是倡导绿色出行么？
这“油耗巨兽”跟环保，它能攀上亲戚？
当然喽，有人会辩驳，能消受这车的，压根儿不把油钱放在眼里。
人家图的就是个排场，要的就是个舒坦，要的就是那种“挥斥方遒，睥睨天下”的感觉。
七座皆上宾，可不是随便说说。
而且，这车内饰也的确无可指摘，苏格兰臻选皮，8155P芯片，4K巨幕，按摩座椅，简直就是流动的“行政套房”。
可咱也得掂量掂量，这种“壕”气干云的消费观，是不是也映射了某些社会心绪？
似乎只有驭着最大的车，栖身于最贵的宅邸，才能佐证自己的功成名就。
这背后，是不是也隐匿着几分惶恐？
生怕旁人觉着自己混得不济，生怕折了颜面。
再者说，现在新能源车都卷成麻花了，各路黑科技，各色智能化。
老派的美系豪华车，要是还固守着“粗犷豪放”那一套，恐怕真要被时代洪流裹挟了。
虽说领航员也铆足了劲儿在科技和智能化上做了补强，好比那个8155芯片和双23.6英寸的4K巨幕，但跟那些新晋车企比起来，总觉得少了点儿灵性。
还有那个非承载式车身，听着挺玄乎的，说是猛禽F150同款骨架，越野性能强悍。
可说句掏心窝子的话，有多少领航员的座驾，真会驶入崇山峻岭？
恐怕多数光景，还是在都市丛林里穿梭吧？
这非承载式车身，更多的只是一种象征意味，一种“我身怀绝技，但我深藏不露”的姿态。
毋庸置疑，林肯领航员着实代表了一种经典的美式奢华，它抚慰了某些人对于身份和地位的渴求。
但在这瞬息万变的世道，这种“巨无霸”式的消费，是否还能长盛不衰？
或者说，它需要做出哪些蜕变，才能更好地契合这个时代？
或许，当我们不再需要用一辆车的体量来标榜自己的成功之时，才能真正寻觅到内心的安宁和笃定。
恰似红杉林间的空气，澄澈怡人，无需任何粉饰。
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