悦意电池安全挑战成功，标准更高更安全！

2025年3月28日，工业和信息化部正式发布了GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，新规将于2026年7月1日起开始实施。为了应对更高的安全标准，一汽奔腾联合中汽信科，对悦意03、悦意07车型搭载的装甲电池进行了Top Electric定制化挑战，聚焦底部撞击与热扩散两大核心项目，并参考新国标标准进行了升级，彰显了奔腾对电安全技术的极致追求。

热扩散测试：全链路热失控抑制

新国标要求，在内部加热触发电芯单体热失控后，电池系统需在2小时内不起火、不爆炸。奔腾装甲电池包在测试中表现优异，不仅没有起火爆炸，而且BMS系统在5分钟内就发出了报警信号。这得益于其“三明治防护结构”——外层10mm高强度铝合金装甲、中层气凝胶隔热层、内层电芯独立封装单元，形成了物理隔离与热阻隔屏障，结合智能温控算法，成功将热扩散范围控制在单体内。

底部撞击测试：超越国标的真实工况模拟

新国标要求以150J能量冲击电池包三处风险点，而奔腾将撞击能量提升至170J，模拟更严苛的托底工况。测试中，撞击头以170J能量冲击电池包底部，静置后电池包外壳无破裂、电解液无泄漏，绝缘电阻正常。这一稳定表现依托于电池底部一体化铸造技术，其压铸铝工艺将电池包底部与车体结构融合，形成整体刚性防护框架，蜂窝状吸能结构有效分散了冲击力。

从合规到引领，安全铸就核心竞争力

此次挑战充分验证了奔腾悦意“安全冗余设计”的价值。在新国标要求“不起火、不爆炸”的基础上，奔腾悦意通过材料创新、结构优化、智能监测构建出多维防护体系，不仅为消费者提供更高安全保障，更彰显了一汽在新能源深水区竞争中的核心硬实力。

悦意序列的挑战与机遇

尽管奔腾悦意拥有强大的技术实力，但仍面临着销量不佳和业绩承压的挑战。悦意03上市后销量表现并不亮眼，而奔腾小马虽然拉升了整体销量，但利润空间有限。为了补充发展资金，奔腾计划进行新一轮增资。悦意序列想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需要在产品力、品牌力、营销力等方面全面提升。

奔腾悦意的未来

作为一汽奔腾电动化转型的重要力量，悦意序列肩负着重要使命。奔腾悦意将继续坚持技术创新，不断提升产品竞争力，同时加强品牌建设和市场营销，争取在新能源市场中取得更大的突破。相信在不久的将来，奔腾悦意会成为新能源市场的一匹“黑马”。