现在有不少家庭买车的时候，尤其是预算在30~40万这区间，心里都会想着：这车既要能拉全家人出去玩，空间得大，乘坐得舒服，还要有点档次，偶尔用来谈个商务也拿得出手。
当然了，谁都不想开个小车出去露怯。
最近呢，比亚迪又搞了个大动作，腾势N9的2026款出来之后，真让我觉得现在国内造车水平，已经不是以前那个靠堆配置忽悠人的水平了。
说实话，这车一上来就给我一种“这就是奔着爆款去的”感觉。
腾势N9的车身尺寸一看就很气派，长5258mm、宽2030mm、高1830mm，轴距3125mm，这数据拿出来不管是跟同价位的合资品牌，还是以前的国产SUV比，都是绝对的“巨无霸”。
这么大个车，你光看照片就觉得它底气足，而且线条硬朗，特别有力量感。
车头用的是新能源那种封闭式设计，配上分体的LED大灯，晚上开出去谁都得多看两眼。
大车长搭配双色车漆，既有档次，又不呆板，属于那种高端大气上档次，低调中带点张扬。
我觉得这车最实用的是空间布局。
六座，2+2+2的座椅排布，平时一家老小出行，不管是三代同堂还是带朋友，都能坐得下。
前后排都宽敞，第一排头部空间一拳多，第二排腿部两拳，第三排膝盖离第二排还有一拳，这对个子高的人来说，终于不用再忍受蜗居感了。
第二排是那种独立座椅，能电动调节、加热、按摩，坐着比小轿车后排舒服多了。
第三排也不是那种“凑数”的临时座椅，而是真正能长途坐人，座椅靠背、头枕都能电动调节，甚至还带加热，冬天坐着也舒服。
说到舒适，腾势N9的座椅用的是双硬度发泡工艺，表层柔软，支撑层也足，长途驾驶腰不累，连续开三小时腰疼的问题能减少不少。
主驾驶14向电动调节，副驾驶更夸张，18向电动零重力座椅，还有四向女王腿托，躺在上面简直像坐头等舱。
后排更贴心，二排有电动腿托，腰椎加热和按摩，三排也是12向电动调节，空间布局够灵活，支持全车座椅一键放倒。
什么前排影院模式、后排大床模式、行李箱扩展模式，想怎么用都可以，露营、搬家、带娃都不愁。
腾势N9的储物空间也做得很周到，全车有46处储物空间，门板可以放保温杯和折叠伞，中控台下面有大储物盒，副驾驶还有密码手套箱，副仪表台有隐藏式杯架和双层冰箱，上层能放6瓶水，下层能放8瓶。
后备箱常规容积351升，后排座椅放倒后能扩展到1140升，婴儿车、帐篷、烧烤架什么的都能往里塞。
第二排还能横向移动，方便放小桌板或者照顾三排乘客，家里有老人孩子都很方便。
聊完空间和舒适性，我觉得最让人惊喜的还是动力和续航。
这车搭载的是插电混动系统，2.0T高效发动机加三台电机，系统最大功率能到925马力，峰值扭矩1035牛米，零百加速只要3.9秒。
你别小看这加速，很多跑车也就这个水平，日常用来超个车，那是分分钟的事。
E-CVT变速箱，动力输出又顺畅又安静，城市里开着轻松自在，高速上只要你舍得踩油门，推背感立马就有。
纯电续航能跑230公里，城市通勤一天到晚都不烧一滴油，纯电模式安静、环保。
满油满电的时候，综合续航能做到1330公里，这数据基本上从北京跑到上海都不用加油。
长途自驾不用担心续航焦虑，油耗也低，亏电状态下也就6.3升每百公里，还能加92号汽油，用车成本省不少。
快充支持100kW直流充电，30%到80%只要二十分钟多点，去休息室喝个咖啡电就充满了。
智能配置现在是每家车企都在卷，腾势N9把很多功能做得特别贴心。
17.3英寸悬浮中控屏，副驾还有13.2英寸娱乐屏，后排专属17.3英寸大屏，2.5K高清显示，坐在后排追剧、看电影，旅途再长也不无聊。
车机系统支持Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联，苹果、安卓、华为手机都能无缝连接，导航、听歌、看视频，想怎么用就怎么用。
还有DeepSeek大模型，反应又快又智能，UI界面还能分屏操作，导航和娱乐同时用，互不影响。
喜欢唱歌的还可以用无线K歌，车里就是移动KTV，旅途再远都不怕无聊。
细节上的智能也很有趣，比如手势开门，只要你手一挥，车门自己打开，早上送孩子上学、买菜提东西，手上拎满了也不怕没空腾出手来开门。
辅助驾驶这块，腾势N9用的是升级版的天神之眼B系统，支持“易三方”泊车，无论车位多窄都能一把进去，自动过闸机，车位到车位领航辅助，开车和停车都省心。
生命守护系统还能实时监控驾驶员状态，要是你走神了或者出现危险动作，马上就能提醒甚至震动座椅，安全感满满。
说起安全，这车把高性能和安全做到了极致。
因为零百加速都在3.9秒，属于高性能车型，所以配了定眩智能防晕车系统。
很多人晕车就是因为车速变换、底盘控制不好导致的，腾势N9用智能底盘、动力和座舱三大系统联动，增加舒适性和稳定性，晕车的人坐这车真的能缓解不少，家里有老人小孩再也不用担心出去玩晕车难受了。
底盘部分也很有料，三电机独立驱动，前轴双电机可以实现0~100%扭矩分配，后轴单电机专注驱动，四驱系统可靠性高，还能避免很多传统混动车的能量损耗。
加上整车有易三方智能控制平台，后轮双电机独立转向，VMC整车运动控制，混动CTB电池车身一体化，极端天气、高速暴风侧吹不跑偏，高速避让不侧翻，爆胎也不失稳，湿滑路面也不打滑。
安全性真不是吹的，科技含量很高，跑长途就特别安心。
说到底，腾势N9就是把家用和商务两种需求合二为一了。
现在不少家庭买车就是要“大而不笨，智能又安全”，偶尔公司用一用也能撑得起牌面。
这车外观气场十足，开出去有面子，内部空间布局合理，家里老人小孩都能坐得舒服，储物、娱乐、智能化都考虑到了，动力和续航也挺强。
插混省钱省心，城市里日常通勤几乎不用加油，长途也不用担心续航焦虑，智能驾驶和安全功能让人放心。
以往买车，很多人都纠结合资还是国产，现在国产品牌做到了这种水平，真的不用再盯着合资了。
腾势N9这车给人的感觉就是：“我不光有面子，也真有里子”。
无论是家庭用车还是偶尔商务接待，空间、舒适性、动力、智能、安全，全部都能满足，属于一款实用又有档次的中大型SUV。
现在国内新能源市场竞争这么激烈，谁能把用户体验做得更好，谁就能抓住消费者。
腾势N9这回的产品力，我觉得很有代表性，说明国产品牌已经完全能和合资品牌掰手腕，甚至有些地方还做得更到位。
未来如果大家买车不仅考虑价格和配置，更看重用车体验和智能化、安全性，那腾势N9这种车型肯定会越来越受欢迎。
现在买车，关键还是看综合能力，谁能真正做到让用户用得舒心、开得安心、玩得开心，那才是真正的好车。
腾势N9这车，确实值得一看！
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