最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是奇瑞旗下的捷途品牌推出了一款叫纵横G700的新车，正式上市了。
这车一出来，很多人都觉得市场要变天了。
为什么这么说呢？
关键就在于它的价格和给出的配置。
它的限时售价定在了30.49万到38.99万之间。
这个价格，放在以前，你可能买一辆配置还不错的合资品牌城市SUV，或者是一款入门级的豪华品牌轿车。
但现在，捷途告诉你，用这个钱，你能买到一台硬派越野车，而且是一台性能、配置都相当“夸张”的硬派越野车。
咱们老百姓买车，最看重的是什么？
无非就是这车值不值这个价。
那我们就来好好聊聊，这三十多万的纵横G700，到底给了我们一些什么东西。
首先最吸引眼球的，就是它的动力。
现在都流行新能源，这台车也用上了混动技术，官方叫它“鲲鹏超能混动”。
这套系统简单来说，就是一台2.0T的发动机，再配上四个电动机。
对，你没看错，是四个电机。
这样的组合带来的结果就是，这台车的总马力达到了惊人的904匹，扭矩也超过了1100牛·米。
这个数据可能很多人没概念，这么说吧，很多市面上卖一两百万的豪华性能车，马力也就五六百匹，这台车的数据已经远远超过它们了。
所以，别看它车长超过五米一，是个大块头，但跑起来一点不含糊，从零加速到一百公里时速只需要4.6秒，这个速度跟很多小钢炮跑车差不多了。
动力强是好事，但对于喜欢玩越野的朋友来说，油耗一直是个头疼的问题。
以前开那种大排量的越野车，一脚油门下去，感觉钱都烧没了。
纵横G700的混动系统就很好地解决了这个问题。
它装了一块容量不小的电池，在充满电的情况下，可以单靠电力行驶150公里。
这个续航里程，对于大部分人来说，上下班通勤、在市区里开一开，是完全足够了，基本可以当成一台纯电车来用，大大降低了日常使用成本。
如果是长途旅行或者去穿越，发动机和电动机一起工作，它的综合续航能达到1400公里，而且就算在电池没电的状态下，百公里油耗也只有7.95升左右，对于这么大一台车来说，这个油耗表现可以说是非常经济了。
而且它还支持800V高压快充，充电速度很快，找个充电桩休息十来分钟，电量就能从20%充到80%，方便了不少。
说完了动力和能耗，咱们再看看它作为一台硬派越野车的“基本功”怎么样。
真正的硬派越野车，都得有个结实的底子，也就是我们常说的“带大梁”，学名叫非承载式车身。
这种结构的好处就是车身刚性特别强，在走那些坑坑洼洼的烂路时，车身不容易变形，非常耐用。
纵横G700用的就是这种结构，而且它的车身抗扭能力做得非常出色。
除此之外，越野玩家最看重的“三把锁”，它也是标配。
这个“锁”是干什么用的呢？
简单打个比方，当车子有一个轮子陷在泥里打滑时，如果没有锁，动力就会一直往这个打滑的轮子上跑，车就出不来。
有了差速锁，就可以把这个打滑的轮子“锁住”，把动力分配给其他有抓地力的轮子，帮助车子脱困。
这三把锁配齐了，就意味着这台车具备了非常强的脱困能力，能应付绝大多数复杂的路况。
更厉害的是，它还用上了空气悬架和CDC电磁减震。
这两个东西以前基本都是在那些很贵的豪华车上才能看到。
空气悬架可以调节车身的高度，在城里开的时候，可以把车身降下来，开着更稳、更舒服；到了野外需要翻山越岭的时候，又能把车身升得很高，最大离地间隙能到320毫米，这样就不容易磕到底盘。
它的涉水能力也很强，官方说能过970毫米深的水，基本上快一米深了，一般的积水路面或者小河沟对它来说都不是问题。
看完了这些硬核的性能，我们再坐进车里看看。
以前很多人觉得硬派越野车里面都比较粗糙，不注重舒适性。
但纵横G700完全颠覆了这种印象。
车内用了大量的皮革材料包裹，手能摸到的地方基本都是软的。
座椅是Nappa真皮的，不仅支持多向电动调节，还带通风、加热和按摩功能，长途开车也不会觉得累。
尤其是六座版的车型，第二排是两个独立的座椅，还带腿托，舒适度跟豪华MPV有得一拼。
中控台上一块长达35.4英寸的大屏幕非常抢眼，仪表盘和娱乐信息都集成在上面，科技感十足。
高配车型还搭载了华为的高阶智能驾驶系统，车上装了激光雷达等很多传感器，可以在高速公路或者一些城市路段实现辅助驾驶，减轻驾驶员的疲劳。
甚至，它还考虑到了极限户外的需求，配备了外挂制氧机、急救包和卫星通讯功能，就算在没有手机信号的无人区，也能保证安全。
综合来看，捷途纵横G700这台车，可以说是在各个方面都下足了功夫。
它既有硬派越野车强悍的通过能力和可靠的车身结构，又通过混动技术解决了高油耗的痛点；同时，它还提供了堪比豪华行政轿车的舒适内饰和先进的智能科技。
最关键的是，它把所有这些东西打包在一起，用一个三十多万的起售价卖给你。
这在以前是完全不敢想的。
这不仅仅是一款新车的上市，更像是中国汽车品牌向高端市场发起的一次有力冲击，它告诉我们，豪华、性能和硬派越野并不是遥不可及的，普通消费者也完全有权利享受到顶级的驾乘体验。
这种做法，无疑会对同价位甚至更高价位的竞争对手，比如长城的坦克700 Hi4-T和比亚迪的方程豹豹8，形成巨大的压力，也让咱们消费者有了更多、更好的选择。
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