8月21日成都车展，MG 07正式上市，提供纯电与混动两种动力的7款车型，上市消息迅速引发市场关注。
两种动力体系并行推出。混动版搭载上汽DMH全域超混系统，配自研ECU，NEDC亏电油耗为2.79L/100km；纯电版本在续航与智能化方面保持高水平。
纯电车型的核心配置包括610公里与845公里两种续航，对应12.39万元与14.69万元的版本；两者均具800V高压平台、5C快充、宁德时代电池，以及Momenta R7世界模型与激光雷达等智能化配置。
价格与交付节奏方面，混动版本的限时补贴价定在10.59万元与11.59万元，610公里纯电激光雷达版本定价12.39万元，845公里激光雷达版本定价14.69万元。全域超混及610公里车型计划于8月31日开启交付，845公里车型则在10月8日跟进。
截至上市前24天，MG 07累计小订达到5.9万份，30岁以下用户占比60%，女性用户占比45%。这一结构显示购车群体已覆盖更广泛的日常需求，而非仅限性能取向。
背后原因在于成本与规模效应。上汽体系涵盖三电、底盘、内外饰等零部件链条，采购规模与共用资源带来单位成本下降；同时MG的海外市场规模较大，研发、供应链与制造成本得以分摊，使高配项得以在10万-15万元区间落地。
后续交付将按计划推进，持续关注产能与售后保障。
