想考摩托车驾驶证，到底考D还是E证，来听听过来人为你分析利弊
嘿，朋友，最近是不是总在刷到各种帅气的机车视频，看着人家跨上摩托车，风驰电掣地穿梭在城市与山野之间，心里那点“自由的渴望”是不是也跟着躁动起来了？别怪我没提醒你，这股冲动的尽头，往往都指向同一个地方——摩托车驾驶证。但问题来了，一查报考信息，D证、E证，这俩字母搞得人一头雾水，到底该选哪个？是直接一步到位拿下D证，还是先考个E证试试水？ 这可不是选奶茶要几分糖那么简单，它直接关系到你未来能骑什么样的车，甚至影响你的学车时间和钱包厚度。别急，作为一个在摩托车圈里摸爬滚打多年，见过新手的迷茫，也听过老炮的调侃的“过来人”，今天我就来跟你好好唠唠这D证和E证的那些事儿。保证不整虚的，全是大实话，帮你把这笔“投资”算得明明白白。
先说说这D证和E证到底有啥区别，这是最核心的问题。简单粗暴地讲，D证是“三轮+二轮”的“全家桶”套餐，而E证则是“二轮专属”的“单点”选项。 D证的全称是普通三轮摩托车驾驶证，它的准驾车型范围那叫一个广！只要是发动机排量大于50ml或者最高设计时速超过50km/h的三轮摩托车，它都能管。而且，它还顺带把普通二轮摩托车和轻便摩托车也给“收编”了。这意味着什么？意味着你拿了D证，不管是威风凛凛的三轮侉子，还是拉风的街车、跑车，甚至是小踏板，你都能合法上路。反观E证，它的全称是普通二轮摩托车驾驶证，顾名思义，它的管辖范围就局限在二轮摩托车上，同样包括排量大于50ml或时速超过50km/h的车型以及轻便摩托车。所以，关键的结论来了：D证可以骑E证能骑的所有车，但E证不能骑三轮摩托车。 这就好比你考了C1驾照，既能开小轿车也能开SUV，但如果你只考了C2（自动挡），那你就只能开自动挡的车，手动挡的就碰不得了。这个准驾范围的差异，直接决定了你未来的“座驾”选择权。
那么，既然D证这么“牛”，为啥还有人考E证呢？这就不得不提“难度”和“成本”这两个现实问题了。朋友们，别被“三轮”俩字吓到，但D证的考试难度确实比E证要高那么一丢丢。 为什么？因为三轮摩托车的驾驶逻辑和两轮的不一样。两轮摩托靠的是人车一体的平衡感，而三轮摩托虽然稳定性高，但它的转弯半径、车身摆动、甚至倒车入库，都和两轮车是两套操作逻辑。你在练车场上，光是适应三轮车的“倔强”脾气，就得花上不少时间。特别是科目二的桩考和坡道起步，三轮车的操作更考验你对油门、离合和方向的综合控制能力。而E证呢，主要就是围着两轮摩托转，对于大多数人来说，两轮摩托的平衡感更容易找到，上手也更快。所以，如果你时间紧张，就想尽快拿证体验骑行乐趣，E证无疑是“短平快”的选择。 网上就有老哥调侃：“考D证，练车练到怀疑人生；考E证，一周就能上路耍帅。”虽然有点夸张，但也反映了现实差距。
接下来，咱们得聊聊“需求”这回事。选择D还是E，最终还得回归到你考驾照的初衷——你到底想骑什么车？ 如果你生活在城乡结合部或者农村地区，家里有拉货的需求，或者你本身就对那种“挎斗”造型的三轮摩托情有独钟，那毫无疑问，D证是你的不二之选。它能给你最大的自由度，想拉货就拉货，想兜风就兜风，一证在手，啥车都能玩。而且，多一项技能傍身，总没坏处，万一哪天朋友的三轮车需要你帮忙呢？但如果你是个城市通勤族，主要需求就是买个踏板或者小排量街车，解决上下班堵车的烦恼，或者周末约上三五好友去郊区骑骑，那E证完全够用。何必为了一个可能一辈子都用不上的三轮车驾驶资格，去多花时间和精力“自虐”呢？ 再说了，二轮摩托在城市里穿行，那叫一个灵活自在，三轮车反而显得有些笨重，掉个头都费劲，你说是不是这个理儿？
最后，也是最重要的一点，无论你选择D证还是E证，安全永远是第一位的。 摩托车和汽车不一样，它没有“铁包肉”的保护，是真正的“肉包铁”。一个不小心，摔出去的可能就是你。所以，在追求速度与激情之前，请务必把安全意识刻在脑子里。 头盔、护具是标配，别觉得戴头盔闷、穿护具丑，关键时刻它们能救命。遵守交通规则，不飙车、不炸街，尊重其他交通参与者。我见过太多新手，刚拿到驾照就迫不及待地想“秀车技”，结果在第一个弯道就摔了，人没事是幸运，车坏了是小事，但安全意识的缺失才是最大的隐患。网友常说：“新手上路，速度慢点没关系，怕就怕那种刚学会走就想跑的。”这话真不假。
所以，回到最初的问题，想考摩托车驾驶证，到底考D还是E证？我的建议是：如果你追求全面，不差时间和精力，D证能给你最大的驾驶自由；如果你只想轻松上路，享受二轮摩托的乐趣，E证更经济实惠。 没有绝对的对错，只有适合与否。那么问题来了，在追求自由骑行的路上，你更愿意选择“一步到位”的全面保障，还是“轻装上阵”的便捷体验呢？
全部评论 （0）