BBA这三位老大哥里，奔驰这次算是彻底放飞自我了！前脚奥迪刚说要继续生产燃油车，这奔驰后脚就跟上了节奏，还更狠，直接来了个“无限期延长”燃油车寿命。这感觉就像商量好了似的，一个唱红脸一个唱白脸，联手给电动车市场来了个下马威。
想想也是，这几年电动车是挺火，各种新势力造车跟下饺子似的，特斯拉更是满大街跑。数据也好看，又是25%的增长率又是1700万的销量的，看着都让人眼红。可奔驰呢？2024年销量暴跌23%，这脸打的啪啪响。你说这老牌车企能不慌吗？好不容易建立起来的豪华车形象，眼看着就要被这些新势力抢了风头，这搁谁谁受得了？
所以啊，康林松这番话，与其说是“调整航向”，不如说是“战略撤退”。先稳住燃油车这块基本盘，再慢慢布局电动车市场，这才是老牌车企的生存之道。毕竟，瘦死的骆驼比马大，奔驰手里握着的技术和品牌底蕴，可不是那些新势力能比的。
而且，奔驰也给自己找了个不错的理由：电动车普及速度不如预期。这话乍一听好像没毛病，但仔细想想，这“预期”是谁的预期？是奔驰自己的预期，还是市场的预期？这可就值得玩味了。毕竟，全球电动车市场可是在蓬勃发展，中国市场更是火爆得不行，这难道不是“预期”之内的吗？
不过，奔驰也点出了一个关键问题：中国消费者对车的需求不一样。对很多人来说，车不仅仅是代步工具，更是第二个客厅。这话说得真到位！想想看，谁不想坐在宽敞舒适的奔驰S级里享受生活呢？这可不是那些小巧玲珑的电动车能比的。
所以，奔驰这次延长燃油车寿命，也算是顺应市场需求吧。至少在中国市场，燃油车依然有很大的市场空间。而奔驰，也正好可以利用这段时间，好好打磨自己的电动车技术，等到时机成熟了再全面发力。
当然，奔驰的这个决定也引发了不少争议。有人说这是“开倒车”，阻碍了电动车的发展；也有人说这是“务实之举”，毕竟燃油车还有很大的市场需求。那么，你又是怎么看的呢？你觉得奔驰延长燃油车寿命，是正确的选择吗？
说到底，这汽车市场啊，就像一个江湖，各路豪杰你方唱罢我登场，谁也不知道谁能笑到最后。奔驰这次的“战略撤退”，究竟是明智之举还是无奈之举，只有时间才能给出答案。不过有一点可以肯定，未来的汽车市场，注定会更加精彩！
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