零跑汽车扔了个重磅炸弹。 他们家全新的纯电轿车零跑B01，正式宣布开卖了。 最关键的是，起步价只要8.98万元，最高才11.98万，价格一公布就炸锅了。
零跑说这车是专门给年轻人准备的高品质智能轿车，野心可不小。
它背后用了零跑最新的LEAP3.5技术架构打底，一口气推出了三个不同续航里程的版本，加起来六款配置。 最让人心动的，就是价格确实够亲民。
现在你下订单，马上就能提车。 零跑这次真是把“卷”字玩明白了，完全不给人留余地。
B01最亮眼的卖点之一，就是跑得远还充得快。 它提供了三种续航里程选择：430公里、550公里和650公里。 分别对应的是43.9度、56.2度和67.1度三种大小的电池包。 这续航能力在同价位里绝对能打，650公里那个版本，实用性真的拉满了。
更厉害的是快充。 官方说650公里版本，电池电量从30%冲到80%，只需要短短18分钟。 你喝杯咖啡、刷几个视频的功夫，就能增加几百公里的续航。
官方百公里电耗才11.4度电，这在电动车里算非常省的了。 车上的热管理系统也是“超级集成”款，叫27合1。 零跑宣称这套系统，比老方案能省出30%的安装空间。
零件数量减少了60%，整体重量还降低了超过15%。 这就意味着车内的空间能更充分利用，机械布局更紧凑高效。
开起来怎么样呢？ B01采用后置后驱的布局。 电机用了个高度集成的“七合一”高性能油冷电驱系统，技术挺先进。
最大功率有160千瓦，相当于200多马力了。 峰值扭矩是240牛·米，对于一台家用电轿来说力道很足。 官方公布的零到一百公里加速时间是6.4秒，够快够爽。
底盘搭配的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合。 这可是同级别里比较实在的配置了，操控和舒适性有基础保障。
零跑说底盘调校是中欧团队联合搞的。 效果就是开起来更稳当、更有质感。
让人惊喜的是转弯半径很小，只有5.25米。 城市里掉头、钻巷子轻松多了。 为了安全，还配备了一个爆胎稳定控制系统。
万一高速上真碰上爆胎这种吓人的事，它能帮你尽量稳住车身。
现在年轻人买车，智能化绝对是硬指标。 B01在这方面没掉链子，堆料很猛。 智能驾驶的核心是那颗高通8650芯片，算力高达200 TOPS。
更值得一说的是用了“激光雷达+端到端大模型”的技术方案。 这是目前最前沿的感知和控制思路之一。
车上装了足足27颗感知硬件，眼睛够多够亮。 依靠这些，它实现了26项辅助驾驶功能。 日常开车，比如跟车、车道保持这些都会轻松不少。
坐进车里，智能座舱的核心是高通8295芯片。 这可是目前车机芯片的顶级梯队了，流畅度不用担心。
最显眼的是中间那块14.6英寸的大屏，分辨率达到了2.5K级别，够大够清楚。 它运行的是零跑自己深度研发的Leapmotor OS 4.0 Plus系统。
这系统支持多模态识别。 简单说就是能听懂你说话、看懂你手势，交流更自然。 还有AI语音交互功能，智能程度更高，不是那种傻傻的语音识别。
实用空间方面，零跑搞了个新概念叫“得房率”，B01达到了86%。 意思就是车里实际可用空间比例特别高，一点不浪费。
内饰包裹感也很强，软质材料覆盖面积高达88%，摸起来舒服。 后备厢也挺宽敞，能放下460升的东西，装几个大号行李箱没问题。
车身安全是命根子，这点零跑没含糊。 B01采用了9横7纵的笼式车身结构设计，非常结实。
车身所用的钢材，高强钢占比高达76.6%。 像保护乘员的关键区域（乘员舱），直接用了抗拉强度达到2GPa的热成型钢。 这相当于给车厢套了个超硬的金钟罩。
电池安全更让人揪心，零跑用了他们最新的CTC2.0 Plus技术。 这种技术是把电池和车身底盘整合在一起，既提升强度又节省空间。
最关键的是，它的电池包满足最新的国家强制安全标准。 官方声称，即使电池内部某个电芯着火，也能保证48小时内火势不会蔓延到整个电池包，不烧到车体，给逃生留足黄金时间。
年轻人买车，颜值也很重要。 B01的设计风阻系数低至0.197Cd。 这数字在电车里是非常优秀的水平，开起来阻力小，自然更省电。
提供了多达8种车身颜色选择。 其中最特别的是“摩根粉”，是零跑跟国际著名的色彩研究机构Pantone联合搞出来的定制颜色。 满足小姐姐们的少女心绝对没问题。
车头用了飞翼星芒灯组的设计，看着挺精神。 车身线条流畅，还有个17.2度的溜背造型，显得挺运动挺年轻。
零跑这次推出B01，其实布局很清晰。 它是B系列的首款轿车产品。 零跑还提到了“双车战略”。
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