全新深蓝S07：15万级市场的车型，到底有啥看点？

在传统认知里，15万左右买一台车，我们的预期很朴素：空间够用、动力不差、基础配置有，就算“合格”了。但全新深蓝S07的出现，彻底打破了这个预期——它没有在“够用”这条线上止步，而是直接把智驾、续航、舒适全部“标配化”，完成了一次精准而强势的产品越级。

最让人意外的，是深蓝S07全系标配华为乾崑ADS SE智驾系统。这意味着什么？高速NCA、城区LCC、记忆泊车、离车泊车，这些以往只在30万级高端车型上才出现的功能，它一口气全都给到了。没有套路，不讲选配，入门即高配。单这一点，就足以重构这个价位的智驾竞争格局。

而在动力方面，深蓝再次展现出“技术派”的底气。超级增程2.0系统，不是简单地把电池加大，而是真正从系统架构上重构增程逻辑——让发动机回归“高效发电”的本质，热效率做到了惊人的44.39%，馈电油耗仅3.8L/100km。这不是充电宝，是一颗真正高效的“能量心脏”。

更难得的是，深蓝S07把“豪华舒适”也拉进了标配清单。

底盘用了可变阻尼减震器+后H臂多连杆独立悬架，调校扎实又不失细腻，走烂路不颠、过弯不飘；

车内直接安排了20扬声器杜比全景声、55英寸AR-HUD，甚至零重力座椅——这些配置你放在合资B级车上，没30万根本落不了地。

还有FSD+HRS双阀减震黑科技，毫秒级滤震响应，在这个价位几乎绝无仅有。

它不跟你玩“低配引流高配赚钱”的老套路，而是直接把智驾、续航、舒适这三个用户最敏感的价值点全部做穿、做透、做成全系标配。用户不需要纠结选配，也不用忍受“阉割版”体验——每一款都是完全体。

这种打法，看似激进，其实是极致的用户思维。它让竞争对手很难应对：跟，成本撑不住；不跟，产品力被碾压。

深蓝S07这次，真的没打算留给对手太多退路。