奥迪A4L销量上涨！一汽奥迪A5L，或面临定价难题

豪华中型车价格触手可及

以前很多人觉得拥有一辆豪华中型车特别牛，比如宝马3系或者奔驰C级。但现在国内市场竞争太激烈了，这些车对普通家庭来说也不再遥不可及。而且一些不太主流的豪华品牌中型车，现在优惠下来的价格比以前的大众迈腾、丰田凯美瑞还便宜呢！

奥迪如何兼顾南北两家合作伙伴

虽然现在市场竞争越来越激烈，车子的价格也在一直往下掉，但是汽车厂家还是不能放弃中国的燃油车市场。有些豪华品牌甚至还在加大力度推出新车，比如以前中国豪华车市场的销量冠军——奥迪。宝马和奔驰只跟国内一家车企合作，而奥迪不一样，在中国它有两个合作伙伴。为了在两边的关系上做到平衡，全新一代的中级车投放时，奥迪两边都照顾到了。上汽奥迪会推出一款带有轿跑风格的A5L Sportback，而一汽奥迪则是传统的三厢设计的A5L。不过呢，为了保住现有的市场份额，A4L暂时不会退出市场。

奥迪A4L销量被宝马3系和奔驰C级反超

长期关注国内豪车市场的朋友们应该都清楚，奥迪现在可不再是我们印象中的销量冠军了。宝马和奔驰在国内生产的车型越来越多，而且优惠力度也越来越大，这直接让奥迪在市场上的压力倍增。以前奥迪靠“价格便宜、配置丰富”这套组合拳打遍天下无敌手，但现在宝马和奔驰的价格战打得也很凶，结果奥迪在一些细分市场上已经被甩开了。

从销售数据来看，奥迪A4L今年的总销量才11万多辆，跟宝马3系的14万多辆和奔驰C级的16万多辆相比，差距还是挺明显的，甚至还不如雷克萨斯ES卖得多，人家雷克萨斯ES都卖了11万多辆呢。今年头三个月，奥迪A4L只卖了不到两万辆，而雷克萨斯ES已经卖到了两万五千多辆，差距越拉越大。再看看奥迪A4L的老对手宝马3系和奔驰C级，人家分别卖了三万三千多辆和三万两千多辆，这成绩简直没法比啊。

二线豪华品牌夹击，奥迪A4L扛不住了

迫于市场压力，雷克萨斯ES的价格也开始松动了，加入了降价的大军。虽然很多人吐槽它的入门款ES200动力一般，但买它的那些人根本不care，而且按家用车的标准来说，代步啥的完全没问题。雷克萨斯ES能卖得比奥迪A4L好，这也说明了一个扎心的事实：在20万到30万这个家用轿车市场上，奥迪的品牌影响力其实不如宝马和奔驰，甚至可能还不如雷克萨斯。雷克萨斯的优势是靠谱、养车便宜，而奥迪的维修保养费用高，双离合变速箱也让人不太放心，这些对普通工薪家庭来说确实是个坎儿。

从客观销量来看，在这场价格大战里，奥迪在豪华中型车市场确实有点扛不住。不仅被宝马和奔驰压着打，还得面对雷克萨斯的竞争。所以，一汽奥迪也不敢让A4L在A5L上市之后马上就停产，毕竟市场竞争太激烈了。

奥迪A5L动力减配引不满

作为全新换代的车型，一汽奥迪A5L在整体实力上肯定比现款A4L要强一些。不过呢，在动力这块儿，可能就会让不少潜在买家有点不满意了。

从数据上看，A5L还是用那台2.0T发动机，但是它的最大功率只有125千瓦和150千瓦。而现款A4L的2.0T车型，最大功率可是有140千瓦和180千瓦呢。也就是说，新出的A5L反而比老款A4L的动力弱了一点，这对一辆主打运动的轿车来说，可不是个好事啊。

另外，奥迪以前很牛的那个全时四驱系统也没装到A5L上，它还是用了那种适时四驱系统。而且，那个双离合变速箱也没有换掉，继续用着。虽然现在大众集团对双离合变速箱做了改进，但还是能在车质网上看到很多人吐槽奥迪的双离合变速箱有问题。

一汽奥迪A5L，定价是个难题

除了产品本身的实力，一汽奥迪A5L到底怎么定价，还真是个难题啊。现在豪华中级车市场竞争特别激烈，价格战打得火热，有些车的终端价都跌到20万以下了。连奥迪A4L这种大热车型都被曝出过终端价低于20万的情况，这直接拉低了不少人对全新A5L的心理价位。毕竟A5L算是A4L的升级版，但动力还稍微弱了一点。而且还有一个不能忽略的事实：上汽奥迪A5L Sportback的加入，让消费者的选择更多了，不用非得买一汽奥迪的。再加上奔驰和宝马这两个老对手，肯定也不会轻易放过这个降价竞争的机会。

单纯看销量的话，奥迪在中国还是挺受欢迎的，但现在的市场变了，消费者更看重性价比了。按现在的行情来看，一汽奥迪A5L的合理价格应该控制在25万以内。不过奥迪会不会这样定呢？咱们先等等看吧。从过去一年的数据来看，光靠低价的奥迪A4L已经有点跟不上竞争对手的脚步了。那全新A5L到底要靠啥吸引消费者呢？这确实是个值得思考的问题。