皮卡市场要变天？长城把豪车变速箱卖到10万块

皮卡市场要变天？长城把豪车变速箱卖到10万块

你们可能没注意，昨天（2025年10月20日）美澳刚签完关键矿产协议，今天A股“硬科技”板块就全线飘红。但就在这片喧嚣中，我盯上了长城汽车明天要上市的那台2026款金刚炮——这家伙直接把采埃孚8AT变速箱塞进了10万块的皮卡里。

恕我直言，这根本不是一次普通升级，而是对中国制造业最狠的“自卷”。当别人还在用政治联盟围堵我们的供应链时，我们的企业已经把豪车级零件干成了白菜价。

看看这两天发生了什么。美澳签协议时，特朗普得意地说要让稀土“多到不知所措”，结果第二天中国外交部轻描淡写一句“供应链是市场选择的结果”，A股半导体和机器人板块应声暴涨。就在这片刀光剑影中，长城默默把德国采埃孚的8AT变速箱——就是宝马、路虎那些豪车用的同款——装上了一台起售价不到10万的工具车。

我算过这笔账：同样采埃孚8AT，在豪华品牌上选装要加三四万，现在长城直接把它做成标配。更绝的是变速箱响应时间0.3秒，拉一吨货上山路，降挡比老司机踩离合器还利索。再加上5.95米最小转弯半径，这车能在菜市场巷子里原地调头，比某些SUV都灵活。

有人说这是“性能过剩”，但我要说这是精准打击。美澳还在为矿产扯皮，中国制造已经玩到了下一局——不是比谁资源多，是比谁能把顶级技术塞进最便宜的产品里。那台1.82米的纯平货箱，装货效率提升50%，凌晨四点开着去批发市场，货箱灯一亮，这就是小老板们的印钞机。

明天（10月22日）这款车就要上市。看着吧，当跨国巨头还在会议室里谈“供应链安全”时，中国的工厂早就用10万块的8AT皮卡，把战场摆到了每一条县乡公路。