日产汽车进入重生模式，这是什么情况？

‌日产汽车进入重生模式，是指日产汽车面临多重困境后，采取一系列自救措施，力求扭转下滑趋势，实现业务复苏的过程。‌

一、困境与挑战

1. ‌销量下滑‌：近年来，日产汽车在全球市场的销量显著下滑。例如，2023年日产仅售出330万辆汽车，与2017年相比下降了约40%。在中国市场，2024年日产汽车销量仅为69.7万辆，产能利用率不到50%。

2. ‌市场份额被挤压‌：在燃油车市场表现不佳的同时，日产在新能源车领域也缺乏足够的竞争力，导致市场份额不断被挤压。

3. ‌组织管理混乱‌：自2018年日产前董事长卡洛斯·戈恩被捕事件以来，日产汽车的管理层频繁变动，导致公司战略缺乏连贯性，决策效率低下。

二、自救措施

1. ‌裁员与减产‌：日产汽车计划全球裁员9000人，并削减20%的产能，以降低人力成本和生产成本，提高生产效率。

2. ‌优化产能结构‌：日产已宣布关闭位于中国常州的主要生产逍客车型的工厂，并考虑关闭泰国及墨西哥的部分工厂，以调整产能结构，使其与市场需求更加匹配。

3. ‌出售资产‌：日产决定出售其持有的三菱汽车10%的股份，持股比例降至24%，以筹集资金并优化资产组合。

4. ‌管理层降薪‌：日产CEO内田诚及其管理委员会成员自愿削减50%的薪酬，以共同应对危机。

5. ‌加速电动化转型‌：日产计划在未来两年内推出6款新车型，加速电动化转型。其中，首款全新旗舰轿车日产N7已于2025年上半年在中国市场上市。

6. ‌加强合作‌：日产与中国合作伙伴东风日产展开深入合作，与华为签订战略合作协议，共同打造智能座舱。同时，东风旗下品牌岚图汽车也开始向东风日产等合资品牌提供技术支持，共享三电总成、混动等核心技术。

三、未来展望

尽管日产汽车正在从多个方面积极寻求自救，但面对全球汽车市场日益激烈的竞争环境，其能否成功度过危机，仍存在诸多不确定性。日产需要继续加强产品创新、提升品牌竞争力，并加强与合作伙伴的合作，以应对市场挑战并实现业务复苏。