记者获悉，近日前华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军出任吉利智驾生态 - 千里科技联席总裁，引发智能驾驶行业广泛关注，智驾市场格局或迎来调整。
多方核实，王军履历覆盖通信与智能汽车领域，从国家级研究所工程师到华为 3G/4G 技术负责人，再到参与创建华为车 BU，其复合背景与千里科技 “AI+车” 战略高度契合。加盟后，千里科技形成 “黄金三角” 战队：“清华天才班” 出身的印奇主导 AI 算法，前华为智驾硬件负责人陈奇夯实硬件根基，王军整合全局资源，构建起 “算法 + 硬件 + 生态” 闭环。
“吉利是千里科技的战略合作伙伴，我们是提供全栈式解决方案的 Tier1 公司，并不只为吉利服务。” 王军在接受采访时明确表示。这一表态厘清了外界对双方关系的疑问，也显示出千里科技拓展市场的决心。
资本市场对这一变动反应积极。数据显示，千里科技 2024 年市值从 160 亿元增长至 400 亿元，涨幅达 150%。摩根士丹利连夜发布研报，称其 “实现 AI 公司与 OEM 的闭环打通”，以资金投票印证了市场对其技术潜力的认可。
在技术实力方面，千里科技的 “千里浩瀚” 智驾系统展现出多项核心优势。算力上，星睿智算中心 2.0 综合算力达 23.5EFLOPS，稳居中国车企首位；数据方面，吉利 L2 级智驾车辆超 750 万辆，累计行驶数据达百亿公里，自研 AI-Drive 大模型每小时可生成 “万公里级” 复杂驾驶工况，将训练效率提升 30 倍。
郑州车主李先生近期试驾了搭载千里智驾系统的车型，他告诉记者：“之前觉得高阶智驾都是豪车才有的，没想到十来万的车也能标配高速 NOA，自动泊车在小区狭窄车位里也很灵，确实方便。” 这种技术普惠正打破 “高阶智驾 = 豪车专属” 的惯例，银河 E8、星耀 8 等车型的搭载让更多消费者受益。
天地一体生态布局同样领先。吉利未来出行星座 30 颗在轨卫星覆盖全球 90% 区域，结合智驾系统可提前 72 小时预判自然灾害并规划避险路线，这一布局在卫星及低空领域领先于特斯拉、小鹏汇天。
智驾硬实力表现突出。“千里浩瀚” 系统 AEB 自动紧急刹车刹停速度达 135km/h，远超行业平均；AES 自动紧急转向可连续规避双车道风险，泊车能应对暗光、30 厘米超窄车位等极端场景。其 “自虐式验证” 创下纪录：在 - 40℃极寒、50℃高温、8000 米高原等环境完成 127 项魔鬼测试，隧道障碍物识别响应速度超行业标准 2.7 倍。
技术路径上，千里科技在纯视觉 / 激光雷达、有图 / 无图等多路线深耕，2023 年成为国内首批 NOA 沙盒试点企业，2024 年率先通过全部 NOA 功能测试。汽车行业分析师孙先生认为：“多技术路线并行且通过严苛测试，说明其技术储备扎实，抗风险能力强，这在智驾行业至关重要。”
产品落地方面，千里智驾 1.0 解决方案分为基础版、专业版和旗舰版，覆盖不同价位车型，最低标配 100TOPS 以上算力，旗舰版达 700TOPS，可实现多场景自主决策等功能。目前已在多款车型搭载，第三季度上车，第四季度将申请 L3 准入。王军介绍：“我们的方案不只服务吉利，还会与其他客户合作推出‘千里 A’‘千里 B’等方案，做全栈式解决方案供应商。”
在大模型领域，千里科技与阶跃星辰联合研发千里智驾 RLM 大模型，覆盖基础训练、数据特训、强化学习三个环节。技术负责人杨沐解释：“这就像把儿童培养成老司机，先有基础认知，再经专项训练，最后通过实践提升应对能力。” 该模型能降低对数据分布的依赖，减少兜底规则接管频率。
未来布局上，千里科技计划六个月内发布 L3 级别智驾 2.0，2026 年推出 L4 级 Robotaxi 方案 3.0，与特斯拉 Robotaxi 的推进节奏形成呼应。王军认为：“这个时间点既避免前期巨额亏损，又能在市场成熟后推出更优产品，平衡了技术与商业。”
行业格局方面，王军预测 “五年内智能驾驶一级供应商将形成三分天下格局”。目前，吉利凭借 “架构 - 算法 - 算力 - 数据” 全链条自研，成为全球唯一实现该能力的车企，千里科技的发展被业内视为其冲击智驾第一梯队的重要支撑。
摩根士丹利研报指出，千里科技 “实现 AI 公司与 OEM 的闭环打通”，这种模式或将重塑行业竞争态势。郑州消费者王先生表示：“希望这些技术能尽快普及，让开车更安全、更轻松，毕竟谁不想享受科技带来的便利呢？”
随着王军的加盟及各项技术、产品的推进，千里科技正加速在智驾领域的布局，其 “黄金三角” 战队能否推动吉利迎来 “iPhone 时刻”，改写行业格局，仍有待市场进一步检验，但无疑已成为行业关注的焦点。
（来源：交广领航）
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