“絮藏金裹”，用来形容某些看似朴实，实则内秀的物件，倒也贴切。今天咱们不扯那些“金玉其外”的货色，聊聊一款颇具玩味的微电座驾——五菱缤果。
我那锱铢必较的表弟，也入坑了“电驹”阵营。家里那台零跑SUV，他诟病已久，说在闹市觅个车位，难于蜀道登天。遂萌生了购入一台灵巧电车的念头，专司都市通勤。
这几年，微型电车赛道那是摩肩接踵。比亚迪海豚、五菱宏光Mini、零跑T03，各怀心思，都想雁过拔毛。表弟左顾右盼，终是属意五菱缤果。由头甚是直白：颜值在线！肚量可观！续航堪用！更兼8.1万即可提车，免去翘首以盼之苦，这年头，寸金难买寸光阴啊。
试驾当日，表弟对缤果的底盘啧啧称奇。纵然整体调校偏软，但撑持力尚可，碾过些许坑洼路面，颠簸感微乎其微，噪杂声也不甚扰人，乘坐颇为舒坦。交车之后，他愈发觉察到这台车的诸多亮点。前风挡面积阔绰，视野开阔，驾驶时心旷神怡。车身跬步，停车便利，但车内空间却出乎意料的宽裕，尤以后备箱，装载力颇为可观。
数日前去卖场，恰逢表弟伉俪，他们采购了不少什物，大包小裹，尽数塞入后备箱，空间绰绰有余，也未曾影响后排乘客的适意度。表弟顺道送我归家，我也把玩了一番这台“网红小车”。
这电驹起步颇为迅捷，轻点电门，车辆便如脱缰之马。表弟言道，此车于80公里时速以内，提速颇为凌厉，巡航于80左右，在国道上行驶，亦较为省电。然一旦驰骋于高速公路，逾越100公里时速，则觉飘忽不定。
近来暑气蒸腾，空调成了“续命利器”。缤果的空调风力强劲，制冷迅猛，甫一上车，顷刻便能感受到习习凉意。安坐车内，顿觉内饰用料亦颇为考究，并无廉价之感。四座五门的缝隙严丝合缝，闭合车门，紧致感油然而生，疾驰时亦无明显的异响。
车内搭载了双联屏，显示效果清晰锐利，车机系统还支持语音操控。表弟对着屏幕轻唤：“小菱，调高空调温度。”系统旋即响应，抬升了温度。如此这般驾驶，确能更为专注，安全性亦有所增益。
我问询表弟，此车续航几何？他眉飞色舞地答道，购入至今已驰骋近3000公里，快充慢充皆已尝试。快充约莫耗时30余分钟，家中若有3.5KW的充电桩，一夜便能充满。续航颇为扎实，每日接驳孩童，周末采买物资，偶或通勤，每周充电两次便绰绰有余。官方标定333公里的续航，于市区使用，基本可达九成以上。
此车动力着实不俗，车身小巧，驾驭轻便，于车流中穿梭自如，须臾便抵达寒舍。我尚未及下车，表弟已扬长而去。
五菱打造的这台小车，委实颇为实惠。颜值能打，驾驭轻盈，经济性佳，装载力强，家用代步，堪称不二之选。话虽如此，任何一款车，皆有其长处与短板。缤果的优势显而易见，诸如价格亲民、空间堪用、外形时髦等等。
然其亦存在些许缺憾，譬如高速行驶稳定性稍逊、快充速率不够迅捷等等。对此，我们需以理性眼光看待。毕竟，区区八万的座驾，你总不能苛求其如八十万的豪车般完美无瑕。
时下，越来越多的后浪，择定微型电车作为代步工具。这既是一种消费理念的嬗变，亦是一种生活方式的选择。微型电车的涌现，缓解了都市交通拥堵，降低了出行成本，也为环保事业添砖加瓦。
当然，我们亦应看到，微型电车市场尚存些许痼疾。诸如续航里程虚标、充电设施匮乏、售后服务滞后等等。这些问题，亟待厂商与相关部门戮力同心，加以纾解。
微型电车，不应仅是“华而不实的玩物”，更应是“趁手好用的工具”。它应能满足我们日常出行的需求，提供安全、舒适、便捷的驾驶体验。
故而，我们在遴选微型电车之时，切莫只盯着外观与价格，更要关注其性能、安全、售后服务等等。唯有如此，方能觅得一款真正契合自身的“好搭档”。
你对五菱缤果这款车，意下如何？
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