一辆享界S9T刚刚退出展示圈，前脸那块大得像微型屏幕的区域我还在琢磨，旁边一个修理工随口说：这车的充电插口在哪？我看它的前脸好像没有明显的位置。这句话让我心中一动——华为的设计一直喜欢把接口藏起来，整块大脸都在玩视觉黑科技。
说到这，我刚才翻了下笔记，发现提到享界S9T的超大空间时，车内最高点1962mm，后排空间百来条，几乎比家里客厅还宽敞。通过估算，乘坐高度几乎能盖住一个大人，腿部空间也不用担心油腻的旁边座椅压得人难受。好奇问你：这真的比同级别一些SUV空间大得多吗？我自己体验下来，感觉比我那朋友的途安还匪夷所思。
但空间大归大，也要看实际怎么用。记得一个销售同行曾说：人家看空间多，实际坐着不会觉得更舒服。大空间啥的，得看车内布局合理不合理。这倒提醒我：很多车宣传超大空间，其实都带点标杆光环，很多设计其实并不友好。
现在我在自我更正：刚才说空间比家里还宽，其实我想表达的是：空间感强烈，就像我开过的一款日系中型车，内部虽标注1900多的空间，但乘坐体验依旧被死板的布局局限住了。大空间固然好，但如果坐着像打麻将似的没空间伸开腿，又有什么用？所以，空间感，是真打在人体验上的。
（这段先按下不表）说到这我突然卡壳了，毕竟空间的事情，真是用过才知道的。我记得，曾经试过那种只涨了空空间，却让车变得笨重的设计。想想，空间变大了，车身可能会变重吧？我估算：如果车内空间很大，车身加重可能达200~300公斤，这对续航或操控也是个考验咯。
然后，旁边那位修理工又插话：你们这新车刚上市，接口，空间，续航都拿出来讲，可问题是用起来平常方便不方便。他挺有意思，说话连贯，似乎多少也看过那些折腾人的车间故事。我心里暗想：其实很多设计都不得不在体验和成本之间取舍，就像在买沙发一样，要不要多弹簧？是不是皮料好看就意味着不耐脏？但你知道吗，这辆车的隔空手势开关门，我真没想过用到隔空这个词之前。
隔空手势，估计得用挥一挥手，门就开，像魔术似的。之前尊界S800也搭过这个技术，价格可是高到离谱——70万起，我那天看到朋友吐槽：要是能便宜点就值了。但仔细想想，如果这个功能能普及，日常开门是不是就变得特别轻松？不用掏钥匙，也不怕手脏了按门把手。我觉得这个东西，还是技术在拉近我们和车的距离。
我刚才翻了下笔记，听说享界S9T支持隔空手势开启门，这里突如其来的想法：这到底算什么技术？就像用手机玩自拍一样，是靠红外？还是雷达？我猜测：可能是华为自己研发的传感器，这也有可能是模仿的别家技术。反正我觉得，这种非触摸的开门方式，将是未来一大趋势——尤其还支持挥手关闭门，简直像科幻片走出来一样。
说到续航，我真是心里打鼓。华为用800V超高速平台，号称最长可达801公里，按我粗略算算，开个长途旅行差不多一天续航都不用担心。日常充电估算：假设用的快充，30分钟能回80%，这样的话，随便一块快充桩，车马路上充得挺快。其实我在想，一个百公里油耗能控制到变数，可能只在12升左右——用电的日子，百公里成本我估摸就是五六块钱（这段先按下不表）。这还不算智能增程那套系统，觉得像是车自己的能量池在不停调节。
再说，咱们平常买车，最关心的还是用得好不好。我认识一个朋友，开一辆普通不算太贵的SUV，去年花了十几万。他开心地告诉我：你别看我这车地盘不咋地，空间还挺大，油耗还可以，关键还挺方便。但是，享界S9T哪怕价格比他贵，比如36万上下，带来的确是智能体验和空间感加强——后排乘客的体验可能更重要吧？我觉得好多时，车的娱乐休闲，还得考虑到后排的人是否舒服。
说到这，我忽然想到一个问题：未来车越来越智能，那是不是意味着驾驶的自主性会越变越低？还是我太担心了？我其实还挺喜欢驾驶者的体验的，但这个隔空开门让我觉得有点抽象，跟自己动手开门相比，减少了一份成就感。
临场小计算一下，假设司机每天驾驶距离30公里，油耗12L/百公里，7元/升，算下来：100公里大概要84元油费，日支出不到3块。这个成本还算可以接受，偶尔堵个车，油耗会变高点，但整体看还在合理范围。
我这样琢磨着，真正让我犹豫的，是空间和科技是不是只给买得起的人准备的？像我这种普通用户，用得着那么多升级功能吗？还是说，未来对我们来说，普通会变得越发稀缺？这点令人困惑。
写到这里，我心里还在琢磨：这个超大空间，是不是可以用像家一样的体验，让车变成移动的沙发？还是，只是让我们随心所欲装东西？（这段我还没细想透）换句话说，未来如果空间大很多，装下的东西是不是也会更多——比如那一堆我用不上的高尔夫球包和婴儿车？
在路上，随便看个车窗外，发现不少新车都标榜多功能大空间，但实际体验总觉得转瞬即逝。
——
问题来了：像享界S9T这样的车，未来会不会逐渐变广告的虚幻光环成真？还是它能在真正使用时带给我那种真的感觉不同？一辆车，除了空间大，续航长，隔空开门……究竟还能为我们带来什么？真的是符合日常生活的刚需，还是仅仅炫酷的噱头？
这世上，一切都在变化。开车的感觉，会不会也变得越来越像物联网中的一部分？还是我太主观，总觉得，要一辆用起来顺手，除了科技，还得跟使用者的生活节奏合拍，才是关键。
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