新车全新命名1.5T，插混MPV6月25日发布，比亚迪M9申报图曝光

比亚迪M9实为国内在售车型“夏”的出口版本，但启用全新命名体系，弱化汉字标识以适应国际市场。 新车将于2025年6月25日在墨西哥完成全球首秀，主攻拉美市场。这款专攻海外市场的7座插混MPV，用5米1车长+1000km续航，正面叫板丰田赛那！

前脸保留“龙颜美学”大尺寸格栅，但格栅镀铬饰条出现两种方案：申报图为竖向布局，官图则为横向矩阵式，疑似针对不同配置或市场审美差异。

方向盘及尾标统一替换为“BYD”字母标识，彻底取代国内版的“夏”汉字标。 车尾贯穿式尾灯融入“中国结”纹理，右下角新增“M9”专属标识。

车身尺寸与国内版完全一致：长宽高5145×1970×1805mm，轴距3045mm，较丰田赛那轴距长15mm。 采用2+2+3七座布局，二排独立座椅支持电动调节/通风/加热/按摩功能。 标配三区独立空调，针对墨西哥高温气候优化制冷效率。 提供小天窗、小天窗+天幕、D柱装饰件等选装配置。

搭载12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转中控屏，内置DiLink 5.0系统，支持5G及多语种语音交互。 标配环绕式安全气囊，3D智能座舱系统可实时监测乘客状态。 智驾采用DiPilot 100系统（L2级），含自动泊车、7项主动安全预警功能。

搭载第五代DM插混系统：1.5T发动机（115kW/225N·m）+前置电机（200kW/315N·m）。 电池提供双版本：

20.39kWh刀片电池：CLTC纯电100km，综合续航945km

36.6kWh刀片电池：CLTC纯电180km，综合续航1060km

NEDC亏电油耗低至4.8L/100km，30%-80%快充耗时18分钟。

国内对标别克GL8陆尚（24.99万起）及上汽大通MAXUS大家9超混（25.99万起），比亚迪夏5月销量2611辆位列细分市场第四。 墨西哥市场直面丰田赛那/克莱斯勒Pacifica，核心竞争策略为插混系统带来的低油耗优势。

墨西哥首发地选择因其为拉美最大汽车市场，且可辐射北美自贸区。 空调系统针对高温高湿环境强化，车机预装海外主流地图导航。 经销商网络快速扩张，2025年1-5月比亚迪在墨累计销量达2.86万辆。

预计主销车型定价40万-50万比索（约合15万-20万人民币），较国内夏系列溢价约10%，但显著低于丰田赛那当地售价。

比亚迪5月单月出口量达8.9万辆，1-5月累计出口37.42万辆，自建滚装船队保障运输效率。 M9成为比亚迪首款全球化高端MPV，技术出海验证中国混动系统国际竞争力。